AI DamageChrysler NEW Yorker 1994: typowe usterki
Chrysler NEW Yorker 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 215, najczęściej: układ paliwowy i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 215
- z wypadkiem
- 20
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 17% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 8 Fotele 7% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 37 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 37 skarg (17% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 28 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 25 skarg (12% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 22 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 215 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 37 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 37 | 4 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 28 | 2 | 0 |
| Hamulce | 25 | 4 | 0 |
| Układ kierowniczy | 22 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 19 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 18 | 0 | 0 |
| Fotele | 15 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Widoczność | 13 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 12 | 8 | 0 |
| Wyposażenie | 10 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 3 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
We have sheet metal damage to the hood, left fender and everything above the bumper line, including ac coil, radiator, fan, etc. She was uninjured. Neither air bag deployed. The system check at engine start has always been exactly as described in the operator's handbook.
Consumer was reaching inside vehicle attempting to grab key out the ignition and hit gear shift, vehicle rolled backwards, rolling overtop off consumer, and causing injuries. Consumer has yet to contact dealer or manufacturer.
Son was driving vehicle & "t" boned another vehicle & was knocked out. Vehicle kept moving & hit a brick wall head-on. Upon impact, air bags failed to deploy. Vehicle was towed. Possibly will be totaled. 2 injuries & emergency room treatment.
While traveling vehicle started making noises, and upon crossing rail road track vehicle stalled. Consumer tried to restart vehicle and engine would not start. By then the train was coming an ran into to vehicle. Please provide further information.
Consumer put vehicle in drive with foot on the brake , and the vehicle suddenly took off, colliding into a wall. The dealer has been contacted. One person was injured in accident, vehicle was totalled.
Transmission failed, causing left front wheel to lock up, causing vehicle to veer left/accident.
Consumer was in an accident, rear ended, the seat track broke. Please describe .
Frontal collision, impact 12:00 position, speed unknown put over 12 mph, dual air bags did not deploy.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1893. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik NEW Yorker ma 34 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 215, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler NEW Yorker 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 215. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (8%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%), gaśnie podczas jazdy (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler NEW Yorker 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler NEW Yorker 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.