AI DamageChrysler NEW Yorker 1992: typowe usterki
Chrysler NEW Yorker 1992. Skargi właścicieli w NHTSA: 47, najczęściej: hamulce i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 47
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 26% wszystkich skarg
- 2 Układ kierowniczy 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 17% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 6% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 4% wszystkich skarg
- Hamulce: 12 skarg (26% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 9 skarg (19% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (17% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 8 skarg (17% wszystkich).
- Układ paliwowy: 6 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 47 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 12 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 8 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer had an accident at about 10 mph, front crash with most of damage to passenger side of vehicle. Airbag deployed, causing burns to consumer's chin. Force of airbag caused severe damage to consumer's neck. Consumer was sitting 10 inches away from airbag.
Frontal collision, impact 12:00, driving vehicle at low speed 10 mph, air bag driver side did deploy, but received injuries. Tt
The brake motor makes a noise, the pedal is hard. When I took it to the dealership because there is a lifetime warranty on replacing the brake actuator piston assemblyand the pump motor, I was told it was not these parts but the accumulator which needed replaced.
1992 chrysler new yorker 3.3 v6 with 68713 miles developed fuel rail leak and gasoline was dripping on top of engine, took to chrysler dealer, other models had same problem but no recall on this model..called chrysler customer service on 7/12/2006 to report and ask for assistance but was refused due to age of vehicle.
Dt*: the contact stated the airbag warning light illuminated without incident upon starting the engine. Although the dealer was alerted, the vehicle was not inspected.
Dt*: the contact stated while applying the brake pedal the brakes fail intermittently. This causes a greater stopping distance. There is a nhtsa recall, # 96v099000, regarding the abs. The vehicle has the same problems as indicated in the recall; however it is not included in the recall due to the vin.
Both front seat belts were frayed in the same spot. It was very visible near the seat belt buckle. Also, the belts did not retract after usage. The plastic holders for the belts near the doors had broken pieces missing with jagged edges remaining.
Consumer called complaining about having problems with fuel layer. Also stated that is leaking at o-rings in top of the engine.dealer was contacted and stated that as far as they know there were no recalls so there was nothing they can do. Mr
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5507. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik NEW Yorker ma 34 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 47, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler NEW Yorker 1992?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ kierowniczy, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 47. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (4%), szarpanie, twarda zmiana biegów (4%), układ kierowniczy lub wspomaganie (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler NEW Yorker 1992?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler NEW Yorker 1992 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1992 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.