AI DamageChrysler NEW Yorker 1993: typowe usterki
Chrysler NEW Yorker 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 73, najczęściej: hamulce i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 73
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 32% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 18% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 14% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 12% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 3% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 3% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- Hamulce: 23 skarg (32% wszystkich).
- Układ paliwowy: 13 skarg (18% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 12 skarg (16% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 10 skarg (14% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 9 skarg (12% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 73 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 23 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 13 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 12 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 10 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Driver's air bag did not deploy during front end collision; hit another vehicle. Tt
The contact stated that the check engine and abs warning lights randomly flashed and remained illuminated for years. The contact also stated that the brake pedal was difficult to depress and he had to apply force each time the failure happened.
Tl* the contact owns a 1993 chrysler new yorker. The contact stated that while in parked the trunk erroneously opened and failed to close. The vehicle was not repaired and the manufacturer was notified. The vin was not available. The approximate failure mileage was 67,000.
Consumer received recall 98v184000 concerning fuel leakage. While driving at any speed consumer smelled gas odor inside and outside the vehicle. Dealer examined the vehicle and replaced the fuel rail. A recall was issued for this make, model and year but the consumer's vehile was not included due to vin.
When applying the brakes the pedal is hard and it vibrates. Vehicle was taken to the dealer for inspection, but dealer could not determined the cause of the problem. Mechanic contacted consumer that brake pump was under recall. Consumer went to dealership but refused to repair vehicle.
Consumer stated there are problems with the following: the fuel injection, the fuel leaks out of the fuel feed rail, at the swivel joints, the fuel pressure regulator, and when the engine cools down the fuel leaks all over the top of the engine and could cause a fire.
Rear air suspension won't pump up, air pump only runs for 30 seconds, the left air bag leaks and the right leveling sensor is inoperative. Consumer has taken vehicle to dealership for repair to the air suspension, was informed the left air bag, leveling sensor, and a new pump.
Around 21,000 miles the car started to have hesitation problems and I didn't know it was the transmission. One local buffalo transmission shop indicated that the computers operating the transmissions were bad and they've had to sell many of them. Thank you and I really appreciate an investigation.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4331. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 12% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik NEW Yorker ma 34 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 73, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Chrysler NEW Yorker 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ paliwowy, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 73. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (8%), układ kierowniczy lub wspomaganie (7%), dym, zapach spalenizny, pożar (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Chrysler NEW Yorker 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Chrysler NEW Yorker 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.