AI DamageFord F-150 2018: typowe usterki
Ford F-150 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 92, najczęściej: układ przeniesienia napędu i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 230. Filmy z napraw na YouTube: 1. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 92
- Biuletyny serwisowe (TSB)
- 230
- Filmy z napraw na YouTube
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 72% wszystkich skarg
- 2 Silnik 18% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 2% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 2% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 2% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 2% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 66 skarg (72% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 57.
- Silnik: 17 skarg (18% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 4.
- Hamulce: 6 skarg (7% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 6.
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (5% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 65.
- Konstrukcja nadwozia: 2 skarg (2% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 12.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 92 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 66 | 0 | 57 |
| Silnik | 17 | 0 | 4 |
| Hamulce | 6 | 0 | 6 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 65 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 12 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 1 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 54 |
| Koła | 1 | 0 | 3 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 2 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 1 | 0 | 1 |
| Asystent pasa ruchu | 1 | 0 | 1 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
This caused the Check Engine light to appear within 24hrs showing code P0430. There were NO codes showing and the Check Engine light was not on before the recall was performed. Ford is denying responsibility and charging me $2,500+ out of pocket to replace the converter.
Not fixing the issue can cause engine failure. My truck has 47k miles on it. I [dealer] XXX to file a compliant and nothing happened. I took my truck to Germain Ford in [XXX] to get a diagnostic done October 5,2026 and they said it was the VVT cam phasers.
Premature transmission failure under 45k miles. While driving transmission will not shift gears causing the vehicle to stall and then suddenly engaging propulsing the vehicle forward unexpectedly. Multiple complaints online, Ford will not fix.
Drivability is not the same has hesitation. So far, and I'm sure it's going to get worse. Check engine light just went on last week. This truck is at dealership now. My biggest problem with this situation is Ford. Dealer lied said they put in new cam phasers, which they put in old ones.
On multiple occasions while traveling approximately 60 mph, the vehicle suddenly lost power/propulsion. During these events, the gear indicator changed from 10th to 1st and engine RPM appeared to increase. I do not believe the transmission physically engaged 1st gear; the actual gear engaged is UNKNOWN.
One dealership diagnosed the issue, charging $100 and determined it was the door latch and offered to replace it ($472 for the latch and labor to be determined). I opted not to repair it thinking that the problem should be further diagnosed to determine if there are flaws in factory parts that create safety issues in…
Transmission would go from 7th gear to 1st gear causing stalling in busy traffic. Also the truck would be stuck at 7th gear when coming to a stop light and when the light turned green would not shift down to one which caused a power loss.
While driving my brakes went from normal, to squishy, to total loss of brakes. Brake indicator light came on while in the squishy phase. After avoid collision by nothing other than sure luck I was able to slow the vehicle and use the emergency brake to stop.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 614. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik F-150 ma 35 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 92, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- 25E10-S1 Owner letter
- NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150…
NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150 Vehicles With 3.3L Engines and 2016-2019 Model Year Explorer, Taurus, and Flex Vehicles With 3.5L Engines Powertrain…
- Harvest Program 25H05 – Supplement #1 Certain 2011-2021 Model Year Vehicles Software Verification Harvest…
- Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
- For 20172026 vehicles equipped with a 10R transmission, a revision to the Road Testing Vehicle procedure…
For 20172026 vehicles equipped with a 10R transmission, a revision to the Road Testing Vehicle procedure has been made in the WSM, located in Section 307-01 > Diagnosis and Testing. This updated procedure improves the…
- Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
- Certain 2018-2020 Model Year F-150 Vehicles Equipped With 3.3L Engines Powertrain Control Module (PCM)…
- Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles…
Special Field Action 25L02 Certain 2017-2024 Model Year California Emissions-Certified Vehicles Transmission Control Assembly Reimbursement
- This is a proactive investigation program by Ford Motor Company to inspect a limited number of affected…
This is a proactive investigation program by Ford Motor Company to inspect a limited number of affected vehicles that are customer-owned. Ford is voluntarily conducting this program to evaluate the software currently…
- This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
- Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
- Reason for update
update the Part List Description. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions: * Harsh engagement * Delayed engagement * Harsh shift * Delayed shift *…
W bazie NHTSA jest 230 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Ford F-150 2018?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, silnik, hamulce. Łącznie skarg: 92. Najczęstsze objawy w treści skarg: szarpanie, twarda zmiana biegów (22%), ślizganie skrzyni (21%), kontrolki, check engine (21%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford F-150 2018?
W bazie NHTSA jest 230 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Ford F-150 2018 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2018 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.