Ford Explorer 2018: typowe usterki

Ford Explorer 2018. Skargi właścicieli w NHTSA: 733, najczęściej: konstrukcja nadwozia i silnik. Biuletyny serwisowe producenta dla tego rocznika: 88. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 733
z wypadkiem: 15
Biuletyny serwisowe (TSB): 88

Co psuje się najczęściej

1 Konstrukcja nadwozia 39% wszystkich skarg
2 Silnik 13% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
4 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
6 Widoczność 4% wszystkich skarg
7 Ochrona przy cofaniu 4% wszystkich skarg
8 Zawieszenie 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Konstrukcja nadwozia: 288 skarg (39% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.
Silnik: 95 skarg (13% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
Instalacja elektryczna: 57 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 36.
Układ przeniesienia napędu: 50 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 20.
Silnik i chłodzenie: 29 skarg (4% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 7.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.wymieniono w 2 skargach
3,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 6 skargach
3,5 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 6 skargach
automat, 6 biegów

Napęd: na cztery koła (AWD), przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 733 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

kontrolki, check engine103 · 14%
szyby, szyberdach51 · 7%
błędy multimediów lub ekranu36 · 5%
przegrzewanie, ubytek płynu32 · 4%
kamera cofania23 · 3%
awaria lub wymiana silnika23 · 3%
wibracje23 · 3%
dym, zapach spalenizny, pożar22 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie21 · 3%
szarpanie, twarda zmiana biegów16 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Konstrukcja nadwozia	288	4	7
Silnik	95	2	2
Instalacja elektryczna	57	3	36
Układ przeniesienia napędu	50	1	20
Silnik i chłodzenie	29	0	7
Widoczność	27	0	1
Ochrona przy cofaniu	26	0	1
Zawieszenie	23	2	1
Układ kierowniczy	21	1	2
Paliwo/napęd	19	1	0
Poduszki powietrzne	11	3	0
Opony	10	0	1
Hamulce	10	3	0
Kontrola prędkości	10	2	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving approximately 25 MPH, the infotainment screen turned blank, and a large wrench warning light illuminated. The vehicle independently accelerated, became uncontrollable, and drifted out of the intended lane. The contact regained partial control as the vehicle continued accelerating toward an embankment.
Instalacja elektryczna · wypadek · 2026-08-26 · skarga NHTSA nr 11759713
Cracking my left headlight and denting my bumper. The car was in park, and I was unable to move the steering wheel. I had no control of the car. Thank goodness no one was standing in front of me. If it had happened just a short time before when I was at a splash pad full of children, it could have killed people.
Hamulce · wypadek · 2026-07-21 · skarga NHTSA nr 11751929
My 2018 Ford Explorer rolled backwards down a hill while in park and engine off.
Silnik · wypadek · 2025-02-03 · skarga NHTSA nr 11640308
Around 4:45 , was unable to access cruise control the message rapidly flashed., loss of headlights and all lighting for a few seconds. Was going 70 mph. I exited the interstate to turn around and go to my work on southbound the wrench light came on and I lost power steering, power, acceleration in my turn on the on…
Instalacja elektryczna · wypadek · 2023-03-14 · skarga NHTSA nr 11511692
I have had three incidents of total brake failure on this vehicle. First, about 3 months ago I could not stop while parking in my garage and hit a work bench. I chalked it up to just a weird low speed incident as the brakes worked fine the next time I drove it.
Hamulce · wypadek · 2023-03-07 · skarga NHTSA nr 11510604
When driving the car I corrected to move further to the left on the road. In doing so it felt like I ran over something and all of a sudden the car accelerated (initially I was driving around 20-25 mph) and I struck a tree. I sustained a T Spine fracture and was hospitalized for 5 days.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2022-06-12 · skarga NHTSA nr 11468893
My ford explorer air bags did not deploy. I was on a city street the other vehicle was just beginning to turn.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2019-11-28 · skarga NHTSA nr 11282767
Upon impact my vehicle's front seats collapsed into the back seats causing the seat belts to be ineffective. As a result the passenger in my vehicle sustained back and neck injuries. My vehicle was stationary as the traffic was at a standstill.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2019-11-04 · skarga NHTSA nr 11278137

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

201840
201941
202037
202138
202241
2023123
2024134
2025190
202689

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 64. miejsce z 2102 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Explorer ma 617 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 733, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.

Biuletyny serwisowe producenta

Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.

wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11037788 · Instalacja elektryczna 25E10-S1 Owner letter
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11035464 · Inne NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150…
NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 25E10 - Supplement #1 Certain 2018-2020 Model Year F-150 Vehicles With 3.3L Engines and 2016-2019 Model Year Explorer, Taurus, and Flex Vehicles With 3.5L Engines Powertrain…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11033577 · Silnik Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and…
Certain 2021-2024 Model Year Bronco, 2021-2024 Model Year Bronco Sport, 2020-2022 Model Year Corsair and Escape, 2016-2024 Model Year Explorer, 2019-2020 Model Year Fusion, 2016-2018 Model Year Focus RS, 2022-2024…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11030282 · Ochrona przy cofaniu Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines…
Advance Notice – Customer Satisfaction Program 25N17 Certain 2015-2025 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Replacement If Required After Dealer Evaluation
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11029052 · Konstrukcja nadwozia Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless…
Ford and Lincoln vehicles equipped with wired keyless entry keypad systems and accessory wireless keyless entry keypad systems may or may not come with a wallet card containing the master code. Unlike the integrated…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11025837 · Instalacja elektryczna This article supersedes TSB 24-2165 to update the TSB Service Procedure
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit various SYNC performance related concerns including but not limited to: Display operation concerns Navigation inoperative Voice recognition concerns …
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11025611 · Instalacja elektryczna Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes…
Some 2015-2021 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0011, P0012, P0014, P0015, P0016, P0017, P0018, P0019, P0021, P0022, P0024 and/or P0025. Pinpoint test HK in…
wpłynęło do NHTSA w 2025–2026 · № 11013144 · Inne "Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions
• Customer concern of a vibration or rough idle in D or R • Shudder while driving • Lack of engine RPM • Low performance, lack of acceleration on take off"
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11008948 · Inne While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal…
While performing a transmission repair on some 2012-2024 Ford and Lincoln vehicles, a transmission seal kit may be on backorder due to supply chain interruptions. While performing a transmission repair on some…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 11001174 · Inne This article supersedes TSB 21-2175 to update the TSB Service Procedure
Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 10254142 · Inne Some 2018-2019 Explorer and 2018-2024 Transit/F-150/Expedition/Navigator vehicles may exhibit an…
Some 2018-2019 Explorer and 2018-2024 Transit/F-150/Expedition/Navigator vehicles may exhibit an illuminated MIL with diagnostic trouble codes (DTCs) P0627, P025A, P025B, P00C6, P008A and/or U0109 stored in the…
wpłynęło do NHTSA w 2020–2024 · № 10254138 · Wyposażenie All accessory stick-on keyless entry keypads come with a wallet card containing the master code
If the accessory keypad was factory installed, this card will be placed in the glove box and should be handed to the vehicles owner during initial delivery. Unlike the integrated (wired) factory keypad, the accessory…

W bazie NHTSA jest 88 biuletynów dla tego rocznika; tu 12 najnowszych.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Ford Explorer 2018?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, silnik, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 733. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (14%), szyby, szyberdach (7%), błędy multimediów lub ekranu (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Ford Explorer 2018?

W bazie NHTSA jest 88 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Ford Explorer 2018 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2018 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.