AI DamageMercedes-Benz 500 1993: typowe usterki
Mercedes-Benz 500 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 74% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 4 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 17 skarg (74% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (4% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (4% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (4% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (4% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 17 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Wire harness defect causing short in system smoke inside the vehicle while driving on a county road immediately pulled over cutting other drivers off just to get vehicle in a safe and secured location.
The contact stated that the vehicle would stall sporadically without warning. The vehicle was towed to a local mechanic where the contact was advised that the vehicle had overheated and caused several wires to melt. The vehicle was not repaired. Neither the dealer nor the manufacturer was made aware of the failure.
The plastic coating that protect the wires from touching as they go to eight fuel injectors, completely dissolve in many areas.....causing a multitude of events: 1) sudden engine failure 2) engine fires 3) extreme loss of power, causing car to jerk intensely with the power steering going in and out making it "almost…
My 500e sedan was experiencing erratic throttle control and intermittent stalling while driving, thus placing me at risk of no control of the vehicle. An examination of both the engine wiring harness and throttle-body showed disintegration of the wires protective insulation.
Upon starting the vehicle when turning the key in the ignition, the vehicle suddenly accelerated, causing the consumer to run into a store window, killing a bystander. Consumer has contacted the dealer. Please provide any further details.
Abs brakes failed, pedal went all the way to the floor, resulting in brakes fading/extended stopping distance. Also replaced front brake pads.
The traction control has prevented the driver from moving the vehicle when any portion of vehicle is on ice/snow on amain highway or in driveway.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 500 ma 7 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 23, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 500 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (26%), dym, zapach spalenizny, pożar (22%), awaria hamulców (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 500 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 500 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.