AI DamageMercedes-Benz S 500 2002: typowe usterki
Mercedes-Benz S 500 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 25, najczęściej: instalacja elektryczna i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 25
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 56% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 24% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 8% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 4% wszystkich skarg
- 6 Silnik 4% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 4% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 14 skarg (56% wszystkich).
- Zawieszenie: 6 skarg (24% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (8% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (8% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (4% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 25 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 14 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 6 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags did not deploy. The contact's daughter did not sustain any injuries. The person that crashed into the contact's daughter was not injured. There was no need for medical attention. A police report was made.
The contact stated that upon starting the vehicle, the instrument panel and dashboard lights were off. There were no warning lights illuminated. The contact stated that his daughter was able to drive the vehicle since the exterior lights were working properly.
Tl* the contact owns a 2002 mercedes-benz s500. While driving 25 mph, the vehicle heard an abnormal noise coming from the center of the vehicle. A warning indicator illuminated. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed that there was an abc hydraulic fluid leak, which was not repaired.
While driving approximately 65 mph, the instrument panel cluster burned out and all the warning lights illuminated. The contact observed an abnormal burning odor. The contact shut off and parked the vehicle. The vehicle was diagnosed by an independent mechanic, but the cause of the failure was undetermined.
My airmatic suspension madey my car go down real low, I pay a lot of money to get the two air matic suspension fix. My rear end is still going down and now the rear is lower than the front. I am just lije the rest of the people that has complaint about this . Nhtsa action number ped7042.
Twice since I've had this car I've had to replace the suspension first the back then at my fathers funeral the front both resulting in a lot of money, and there is no recall on the suspension? Why?
It caused the car to run really horrible and stall out many times. Manufacturer doesn't want to be responsible for the repair, even if the vehicle only has 65000 miles. It won't pass the california emission testing. Updated 12/17/14.
The contact stated that they had to take the vehicle to the dealer twice for the check engine light and for an alignment in the past two years. The contact had to replace the aromatic struts on the vehicle twice because of a failure, the exhaust pipe and general ring for the check engine failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7448. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 20% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik S 500 ma 11 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 25, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz S 500 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, zawieszenie, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 25. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (24%), gaśnie podczas jazdy (12%), poduszki nie wystrzeliły (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz S 500 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz S 500 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.