AI DamageMercedes-Benz 500 2000: typowe usterki
Mercedes-Benz 500 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: zawieszenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 22% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 22% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 11% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 8 Opony 11% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 3 skarg (33% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (22% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (22% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (22% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer states that while drivng the vehicle she was involved in a collision which cause the air bags to deployed at 200 mph causing a lot of physical the damage on the consumer. Mr
On 8/29/01 I applied the brakes about 1/2 inch, in preparation of stopping form a 5mph role in a parking lot and the brakes went to the floor, the car stopped instantly and the car behind me ran in to my car causing minor damage.
Tl* the contact owns a 2000 mercedes benz s 500. The contact stated that the key was able to be inserted in the ignition but could not be turned. The vehicle was not taken to the dealer. The manufacturer was contacted but the vehicle was not repaired. The failure and the current mileages were 120,000.
2000 mercedes benz sl 500 had the hood liners replaced three times in 5 years. The first hood liner became brittle and disintegrated. The second hood liner became powdery and literally fell apart less than 2 years after installation. The consumer was told the head liner was considered wear and tear.
While driving 40-45 mph suspension/automatic stability control light came on, vehicle became lower to the ground. Vehicle was towed to the dealer, who informed consumer that air suspension system needed to be replaced. 9-25-07 phone converstaion: was run off the road into a ditch.
The 4 original continental tires on this mercedes are worn out with the wear bars showing. The mileage is 17262. This was verified by the local mercedes dealer, sears & 2 of the 3 local continental tire dealers in this city. Everyone said this is common with these tires & no adjustment from the company is available.
When stopped on a hill, with engine running, in "drive" when brakes are released to proceed forward, the car rolls backward quickly, with tranmission acting as if in "neutral" and engine stalls after moving backward about ten feet. Driver loses all control and power over car.
When driving the automobile above 50 mph it sways from side to side and goes up and down. Consumer thinks something is wrong with the suspension.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 500 ma 7 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 500 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (11%), gaśnie podczas jazdy (11%), wibracje (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 500 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 500 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.