AI DamageMercedes-Benz 500 2003: typowe usterki
Mercedes-Benz 500 2003. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: układ paliwowy i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 27% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 27% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 9% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 9% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 7 Opony 9% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 3 skarg (27% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (9% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (9% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving the lower ball joints on the passenger side snapped in half, causing a collision. Consumer complained to the dealer that the front end felt loose while driving. Vehicle was taken to the dealership three times. There were no injuries.
Since then we have had a strong fuel smell when the gas tank is filled completely. If we only fill the gas tank about 3/4 or less, there is no gas smell. We recently had the car serviced and the mechanic told us the gas cap needed to be replaced and a seal/cap in an overfill tank under the rear seat was loose.
The front passenger seat belt does not extend out and does not work properly during hot weather.
Was going down road and front strut bottomed out because of air bellow failure in air leveling system .many people have had same problem!
I was driving my 2003 mercedes e500 down a hill when the brakes completely failed. This occurred suddenly and simultaneously by dashboard lit up with warnings and admonishing to pull over and not drive.
While parked the battery died. As a result, the vehicle would not unlock. The vehicle had multiple electrical system problems.
When applying the brakes vehicle stalled inadvertently. Consumer contacted the manufacturer, who told consumer that this vehicle had recall repairs done. Currently, stalling problems recurred.
On 2/13/04 my wife who is 8 months pregnant was going home after a doctors appointment when she experienced a flat tire in her 2003 mercedes c240 on I 75 going south near arvida parkway exit, she immediately pulled off to the side of the rode and proceded to call roadside assistance from mercedes, they advised her not…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 500 ma 7 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 11, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 500 2003?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, zawieszenie, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: rozładowanie akumulatora (9%), układ paliwowy, zapach paliwa (9%), pasy bezpieczeństwa (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 500 2003?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 500 2003 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2003 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.