AI DamageMercedes-Benz 500 1995: typowe usterki
Mercedes-Benz 500 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 8, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 8
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik 25% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 13% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 13% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (50% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (25% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (13% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (13% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (13% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 8 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Turning into parking lot vehicle surged 80 mph twice, resulting in two accidents, driver suffered injuries in second accident.
Deteriorated engine harness wiring causing forced limp mode and other gremlins.
The wires have become unstable, causing shorts, malfunctions, smoke, and unreliable startup. Mercedes benz knew it from the start, and the national highway traffic safety administration also knows.
On feb 18, I drove my mb s500, 1995 with my family on orange highway 5 at 70m/h and suddenly my car engine stopped without my knowledge, I was almost get hit by the truck in my back. I pulled the car to the side and restart the engine and it still worked but with a red signal "check the engine".
Both front seat belts will not retract and when the seat belt is on they are very loose. The seat belt will not hold consumer in the seat if there would have been an accident. Took vehicle to dealer and they replaced both but still havng the same problem.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 896. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 32% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 500 ma 7 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 8, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz 500 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 8. Najczęstsze objawy w treści skarg: utrata mocy / tryb awaryjny (13%), pasy bezpieczeństwa (13%), dym, zapach spalenizny, pożar (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz 500 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz 500 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.