AI DamageMercedes-Benz CLK320 2004: typowe usterki
Mercedes-Benz CLK320 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 16, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 16
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 38% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 13% wszystkich skarg
- 5 Silnik 6% wszystkich skarg
- 6 Paliwo/napęd 6% wszystkich skarg
- 7 Zamki i zatrzaski 6% wszystkich skarg
- 8 Fotele 6% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 6 skarg (38% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (25% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (25% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (13% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 16 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Also the drivers seat belt (which was worn at the time of the accident) due to the immense collision at one point clicks unhinged and would no longer actively snap back causing multiple injuries as well. This incident will call for suit.
After stopping at a red light, I went thru the street and going less than 25 mph and in less than 100 yards drove directly into an overhead light standard in a median strip. I don't know to this day what happened.
This needs to be recalled immediately, and drivers shouldnât have to pay top dollar (or their life) to fix an issue Mercedes bad door locking mechanism created.
This will cause the tires to rub the shock absorbers and will lead to tire blowouts and likely much more damage to my vehicle or injury to myself and or others. I called Firestone when realizing this and they said to bring it back and they would fix it.
Engine light came on , windshield wipers stopped working, drivers side window stopped working, multiple error lights, on multiple dates.
I know the dangers and I do not want it to erupt in fire and destroy me, my house nor my new porsche! This seems costly and an accident awaiting to happen. I cannot understand why others with documented problems on the internet have not registered a complaint with you.
This shifting causes the vehicle to jerk and stutter when down shifting or shifting from 1st or 2nd gear. I have had a transmission service, replacement transmission, replacement radiator all installed to no avail. The condition is at best a nuisance, and at its worst a safety concern.
The car would jerk/stall while being driven. It was very dangerous as it was difficult to merge with traffic, but most importantly, we felt we were going to get rear-ended and cause an accident. The mercedes-benz dealer service department diagnosed the problem which required the transmission to be flushed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9042. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CLK320 ma 13 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 16, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLK320 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 16. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (31%), kontrolki, check engine (19%), szarpanie, twarda zmiana biegów (13%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLK320 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CLK320 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.