AI DamageMercedes-Benz CLK320 2000: typowe usterki
Mercedes-Benz CLK320 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: instalacja elektryczna i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 17
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 35% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
- 3 Kontrola prędkości 18% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 7 Opony 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (35% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (18% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 3 skarg (18% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 1 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Gear slipping and misfires as well to the ecm unit. As well as sensor issues causing emissions failures and false reads.
At about 2pm on the date of the incident, driver left store parking lot and had stopped car, waiting for an appropriate time to turn right into the right lane of a three lane major highway.
Driving mercedes benz clk 320 on route 7 when vehicle suddenly surged forward. Unable to control vehicle crossed 3 lanes of traffic, side another car and ended up in the median strip.
I was injured in an automobile crash, due to my airbags not deploying. The impact was certainly great enough for them to deploy, however the manufacturer denies that they operated incorrectly. I would expect an impact at 35-40 mph would be enough to deploy an airbag and prevent certain injuries.
Vehicle was involved in a t-bone accident at approximately 45 mph into driver's side door, and air bags did not deploy. Dealer/manufacturer were notified at this time.
Emergency trunk release failed this system should be mechanical and should not fail remains failed whether electrical power is on, accessory is powered or switch in ca in, also remain failed with key
Twenty minutes later smoke was seen coming from the hood vent near the windshield. The hood was opened and a fire extinguisher used on the site of the smoke. Car was started to check for possible problem area. All indicators were good. Car was immediately turned off.
The srs warning (air bag) light on my mercedes-benz clk320 stays on. The light was reset by a local mercedes dealership in 2007 but came back on 1 month later.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8820. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CLK320 ma 13 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 17, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLK320 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, poduszki powietrzne, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (6%), pasy bezpieczeństwa (6%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLK320 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CLK320 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.