AI DamageMercedes-Benz CLS 550 2008: typowe usterki
Mercedes-Benz CLS 550 2008. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: paliwo/napęd i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 17
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 29% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 18% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik 12% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 12% wszystkich skarg
- 6 Kontrola stabilności (ESP) 6% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 5 skarg (29% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (18% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (18% wszystkich).
- Silnik: 2 skarg (12% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (12% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
After noticing the faint smell of gas in my car i checked under the rear driver side passenger seat. I was shocked to find more than 16 fluid ounces of gas floating freely around the well of the gas pump.the insulation under the rear passenger seat is soaked in gas.
It idles very rough and shakes my car. I'm unable to drive it safely at this point. The engine is also mimicking symptoms of an idler gear/ balance shaft wearing down due to poor building materials from factory allowing movement of the timing chain. Apparently causing the engine to blow. I don't know what to do now.
I see there was a recall on instrument clusters on my vehicle in 2001. My instrument cluster is completely black and I canât see speed or any thing at night. You cant replace the bulb or cluster unless mercedes reprogram it which the price is rediculous.
My doors will open without the keyfob being in close proximity to the vehicle. My car has been stolen d/t this feature. Also the electrical lighting system malfunctions causing dimmer lights especially when driving at night
All the airbags in the roof and by the back window detonating! I cant understand why to this day the car was locked keys where in my room in the house. And I have no idea how this could of happened. !
The contact stated that at start-up the check engine warning light illuminated and remained illuminated. The vehicle was not taken to be diagnosed nor repaired. The local dealer was not contacted or informed of the failure. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was approximately 100,000.
The airbags located in the roof just deployed out of no where when I was on my way home from work only the 2 side curtain airbags
While driving 45 mph, the tpms warning indicator illuminated and the rear passenger tire blew out. The vehicle was taken to mercedes-benz of stockton (located at [address], stockton, [ZIP], [phone]). The contact requested that the tires be replaced, but the dealer declined to assist with having the vehicle repaired.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8820. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CLS 550 ma 8 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 17, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLS 550 2008?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, poduszki powietrzne, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (12%), stoczenie się, hamulec postojowy (6%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLS 550 2008?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CLS 550 2008 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2008 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.