AI DamageMercedes-Benz CLS 550 2007: typowe usterki
Mercedes-Benz CLS 550 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 35, najczęściej: paliwo/napęd i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 35
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 49% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 23% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 3% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 17 skarg (49% wszystkich).
- Układ paliwowy: 8 skarg (23% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (6% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 35 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 17 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 8 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving the vechile lowered and I noticed a puddle while idle
Defective internal speed sensor does not send signal to tcm(transmission control module) causing loss of power while moving. The only way to get car going again is to shut off car and restart hoping it will reset. If this were to happen in construction zone with nowhere to pull over, may be deadly.
Driving highway speeds and suddenly vehicle jerked and losses all power. Engine revs but doesn't move. This can be a very dangerous situation. Transmission went into 'limp' mode and check engine light lit.
After each of my last two fuel filllings, the car is emitting a very strong smell of gasoline from the back seat & trunk compartment. I park my car in my garage and the smell is strong enough that I can smell it in my home. I am extremely fearful that there will be a fire.
I notes a strong gas smell inside and out side the car after I fill it up. I replaced the fuel cap but no help. Fumes fill up my car and my garage every time I fill up now.
Black smoke came from under the hood. I went on into the building to my meeting for an hour. When I came back outside, the fan was still going and still loud. This had never happened in the five years that I had the car. The car would not start. I had to call someone to boost it off to start.
I filled my car up sunday and parked it in the garage, the following morning there was a strong fuel smell that permeated the garage and all around the car. I looked for leaks found none. The smell was coming from under the seat on the drivers side rear.
After further investigation I found gas leaking around the left sending unit / pump. This is a serious design flaw as the sending unit / pump is made of plastic and servers a structural member to suspend the unit in place.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6335. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CLS 550 ma 8 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 35, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLS 550 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, układ paliwowy, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 35. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (40%), dym, zapach spalenizny, pożar (14%), utrata mocy / tryb awaryjny (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLS 550 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CLS 550 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.