AI DamageMercedes-Benz E Class: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz E Class, roczników w danych: 16. Skargi właścicieli w NHTSA: 299, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 32% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 18% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 12% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 5% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 95 skarg (32% wszystkich).
- Zawieszenie: 55 skarg (18% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 35 skarg (12% wszystkich).
- Hamulce: 31 skarg (10% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 20 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2017–2023
- 3 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 2015–2020
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl. 1994–2005
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2006–2016
- 4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2018–2023
- 4,2 l · benzyna · 8 cyl. 1994–1997
- 4,3 l · benzyna · 8 cyl. 1999–2002
- 4,7 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2012–2017
- 5 l · benzyna · 8 cyl. 1994–2006
- 5,4 l · benzyna · 8 cyl. 1999–2002
- 5,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2003–2006
- 5,5 l · benzyna · 8 cyl. 2000–2011
- 5,5 l · benzyna · turbo · 8 cyl. 2012–2016
- 6,2 l · benzyna · 8 cyl. 2007–2011
- 6,3 l · benzyna · 8 cyl. 2010
- 2 l · hybryda · turbo · 4 cyl. 2024–2027
- 3 l · diesel · 6 cyl. 1995–1997wymieniono w 7 skargach
- 3 l · diesel · turbo · 6 cyl. 1998–2009wymieniono w 2 skargach
- 3 l · hybryda · 6 cyl. 2019–2023
- 3 l · hybryda · turbo · 6 cyl. 2021–2027
- 3 l · hybryda plug-in · turbo · 6 cyl. 2025–2026
- 3,2 l · diesel · turbo · 6 cyl. 2005–2006
- 3,5 l · hybryda · 6 cyl. 2013–2015
- automat, 4 biegów 1994–1996
- automat, 5 biegów 1997–2009
- automat, 7 biegów 2004–2017
- automat, 9 biegów 2017–2027
Napęd: tylny, na cztery koła (4WD), na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 299 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 95 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 55 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 35 | 0 | 0 |
| Hamulce | 31 | 6 | 0 |
| Układ paliwowy | 20 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 18 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 16 | 0 | 0 |
| Widoczność | 14 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 11 | 3 | 0 |
| Wyposażenie | 11 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 10 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 10 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 8 | 2 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the stomach. The vehicle was destroyed. A police was report was filed. The contact spoke with the manufacturer and after inspecting images from the crash scene, ruled that the impact did not warrant air bag deployment.
There was a loss of steering control. The driver experienced difficulty in turning the steering wheel. Suddenly, pressure was applied to the brake pedal and the vehicle failed to slow down. The vehicle crashed into a utility pole. The police was called to the scene. The driver sustained minor injuries.
When I called the mercedes customer service 800 # and the mercedes dealer, both of them denied that there were any reports or recalls of brake failure. Therefore I was deemed to be at fault for the accident at that time.
Vehicle was in park a child entered the vehicle, moved the gear from park to neutral, and vehicle rolled back, going through a fence and striking a tree. The child sustained no injuries.
While applying the brake pedal vehicle failed to stop. This caused consumer's vehicle to collide with the vehicle in front. No one was injured, and the vehicle was towed to the dealer for inspection. The mechanic could not duplicate the problem.
Mercedes benz e320 2004 - vehicle lurched forward at high rate of speed without operator acceleration. Structural damage to home, great concern for the potential of injury if event occurs again. Vehicle sent to dealership ( mb bloomfield, mi ) for evaluation. Web search finds similar events with same model 2003.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.