AI DamageMercedes-Benz E Class 2006: typowe usterki
Mercedes-Benz E Class 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 10, najczęściej: paliwo/napęd i układ paliwowy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 10
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 30% wszystkich skarg
- 2 Układ paliwowy 30% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 6 Koła 10% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 3 skarg (30% wszystkich).
- Układ paliwowy: 3 skarg (30% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (20% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (10% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- 3,2 l · diesel · turbo · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- automat, 7 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 10 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy. The contact sustained injuries to the stomach. The vehicle was destroyed. A police was report was filed. The contact spoke with the manufacturer and after inspecting images from the crash scene, ruled that the impact did not warrant air bag deployment.
While driving at about 25 mph making a left turn, the brake pedal went to the floor and I completely lost the brake function, the car would not slow down. I steered the car to the right shoulder and it took it another 200 to 300 feet to stop.
Advised that there was a problem with fuel leaking under back passenger seat. Vehicle has never been involved in an accident. Repair cost $965.63.
They stated that the car is not safe for use at this time due to fire hazard. However, they won't fix it as manufacture defect and would charge me for $1,300.00 and I didn't repair it since it is too expensive. I also the fuel sending unit is not the part that need regular service and should not be ware out.
Each time after fill up the gasoline (no over fill), I have to smell the fuel smell for one or two days. I had this problem since 2009, but the odor is getting extremely strong. I went to a local mercedes deal for inspection,they charged me $175 and insisted that it is not recall item.
I'm writing to lodge a complaint concerning a dangerous fuel leak into the cabin of my parents' 2006 mercedes benz e 350 (vin [xxx]), which has resulted in gas soaking the rear insulation pad, sound pad, & rear seat cushion, all of which are "soaked" in gas (per the repair recommendation from mb of san diego).
Fuel smell when vehicle is filled up ...fuel leaking at top of fuel tank ...this is a know problem with the w211 e class cars from 2003 to 2009 dealer wants 2000.00 to repair this flaw in the fuel system mercedes will not help at all with this known problem.
This isn't a complaint, it is a request for consideration of or assistance for the replacement of the gasoline tank for my vehicle. When I took ownership from the previous owner, the first time I filled up the gas tank, the vehicle was emitting a strong gasoline odor.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 921. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E Class ma 19 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 10, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E Class 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, układ paliwowy, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 10. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (40%), dym, zapach spalenizny, pożar (30%), poduszki nie wystrzeliły (10%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E Class 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E Class 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.