AI DamageMercedes-Benz E Class 2004: typowe usterki
Mercedes-Benz E Class 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 15, najczęściej: paliwo/napęd i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 15
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 20% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 20% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 13% wszystkich skarg
- 5 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 13% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 3 skarg (20% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 3 skarg (20% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (13% wszystkich).
- Układ paliwowy: 2 skarg (13% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,4 l · benzyna · turbo · 8 cyl.
- automat, 5 biegów
- automat, 7 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 15 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Mercedes benz e320 2004 - vehicle lurched forward at high rate of speed without operator acceleration. Structural damage to home, great concern for the potential of injury if event occurs again. Vehicle sent to dealership ( mb bloomfield, mi ) for evaluation. Web search finds similar events with same model 2003.
Upon impact, both frontal airbags did not deploy. A signal flashed on the dashboard indicating air bags malfunctioned. No injuries reported. Consumer had the vehicle towed to a repair facility. Not only did the air nag fail to deploy but the dash indicator illuminated indicating a malfunction with the restraint system
There's strong gasoline odor from my vehicle whenever I refuel, particular after it's garaged. The smell seems to go away once I used up 1/3 or 1/2 tank. Recently the smell seems to be stronger. I can smell it even when it's not garaged.
My e 320 has gas smell in my garage after refueling since june/2012. The smell is getting even stronger for last a few months.
Had to replace the fuel pump now I have to replace the fuel tank. Can not fill my fuel tank if so the fuel smell fills my home because I park in the garage. Took it to my mechanic and was told to watch for flames it could cause serious problems. Please help with this issue.
He stated that there was fuel leaking onto my exhaust. Being that he didn't have the tools and whatnot to replace the sending unit, I had it towed to mercedes benz. I was not going to let my girlfriend drive the car to the dealership. No way, no how.
After refueling and filling the fuel tank, a strong odor of gasoline emits from the outside of the car and inside the car. After checking online, previous complaints of fuel level sending unit seal failure causing pooling of gasoline around the sending unit next to electrical connectors and directly under the left…
The srs, (supplemental restraint system) or "air bag" light illuminated, caused by the srscontrol unit experiencing an internal electrical fault. The fault displayed code 9120. Mercedes vehicles of this year and model are known to have air bag wiring harness issues.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9286. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E Class ma 19 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 15, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E Class 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: paliwo/napęd, układ przeniesienia napędu, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 15. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (20%), wyciek lub zużycie oleju (13%), poduszki nie wystrzeliły (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E Class 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E Class 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.