AI DamageMercedes-Benz E Class 1999: typowe usterki
Mercedes-Benz E Class 1999. Skargi właścicieli w NHTSA: 13, najczęściej: zawieszenie i konstrukcja nadwozia. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 69% wszystkich skarg
- 2 Konstrukcja nadwozia 31% wszystkich skarg
- 3 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 8% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 8% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 9 skarg (69% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 4 skarg (31% wszystkich).
- Wyposażenie: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (8% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl.
- 4,3 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,4 l · benzyna · 8 cyl.
- 3 l · diesel · turbo · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 13 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 9 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Toward the end of the trip, I noted what seemed like steering irregularities, then a rubbing/ whining noise coming from the front left. After arriving home after dark, I could smell hot rubber. Also the left front tire was hot to the touch. The next morning, I removed my front left tire to inspect the area.
Spring perch broke off due to rust .the front of the car fell down on to the wheel and was undrivable.
I had just inspected the passenger side the week prior while changing a flat tire, and witnessed no corrosion/rust whatsoever. Vehicle has 90,000 miles, has not been driven in the winter, and the only rust on the vehicle is where the spring perch tore away from the frame rail.
The spring perch rusted away and broke. I have had 4 mercedes so far, 1984 300d, 1987 sel 420, 1991 300d and this 1999 e300d. I've never had any problems with the spring perches with the 3 older models but, this 1999 e300d had this problem. This 1999 e300d will be the last mercedes I will ever own.
1999 mercedes-benz e-300 and e-430 anti-noise capsule fell off** suddenly without warning the right front wheel leaped into the air with a loud bang. The consumer assumed that the right front tire had blown out. The consumer lost control of the vehicle momentarily then moved slowly off the road.
1999 mercedes benz e300 turbo diesel overflow fuel lines cracks and leaks. Fuel drips to garage floor, creating dangerous fuel/air mixture in an enclosed environment. Returned car to dealer for service.
The radio, transmission, and the window regulator were inoperative. The air mass sensor was defective, the brake lamp had a faulty switch, and there was a noise in the drive line. Scc
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9843. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 27% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E Class ma 19 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 13, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E Class 1999?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, konstrukcja nadwozia, wyposażenie. Łącznie skarg: 13. Najczęstsze objawy w treści skarg: rdza, korozja (54%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (15%), błędy multimediów lub ekranu (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E Class 1999?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E Class 1999 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1999 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.