AI DamageMercedes-Benz E320: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz E320, roczników w danych: 16. Skargi właścicieli w NHTSA: 1164, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Paliwo/napęd 22% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 19% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 9% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- Paliwo/napęd: 255 skarg (22% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 219 skarg (19% wszystkich), w 17 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 202 skarg (17% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 125 skarg (11% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 109 skarg (9% wszystkich), w 32 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 1164 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Paliwo/napęd | 255 | 2 | 0 |
| Hamulce | 219 | 17 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 202 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 125 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 109 | 32 | 0 |
| Zawieszenie | 103 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 71 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 65 | 2 | 0 |
| Silnik | 40 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 39 | 1 | 0 |
| Widoczność | 34 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 33 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 29 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 27 | 5 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
A warning in Red came up on the dashboard which said something like "catastrophic break failure" ..I was going slow about to stop at the Red light and the brakes did not work and I hit a mini van
Smoke appeared inside and outside the front passenger side of the vehicle. There were no injuries. The insurance company towed the vehicle to a facility. A police report was not filed. The vehicle was not diagnosed or repaired. The dealer was not contacted. The manufacturer was notified.
The front end was severely damaged, but the air bag did not deploy. The driver sustained chest and torso injuries, which required medical attention. A police report was filed. The vehicle was destroyed and towed. The cause of the failure was not determined. The dealer and manufacturer were not notified.
This model is know to have complete brake failure especially on the mercedes forums. Someone can inspect the vehicle because I can wait to fix to make sure this can never happen to anyone again or cause a death.
A red light was coming up, so I went to press brakes & absolutely no brakes! I swerved in a church/school parking lot to my right so I wouldn't go further ahead & be in a major intersection. Because of the quick turn, I hit a tree in an island, which stopped the car, but totaled my car.
The front passenger front airbag did not deploy. Both occupants sustained major injuries as a result of the collision. The investigating chp officer observed that the front passenger front airbag did not deploy and requested an evaluation of the system due to a perceived potential srs system failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.