AI DamageMercedes-Benz E320 1998: typowe usterki
Mercedes-Benz E320 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 37, najczęściej: silnik i chłodzenie i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 37
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 22% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 19% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 11% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 8 Silnik 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (22% wszystkich).
- Zawieszenie: 7 skarg (19% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Wyposażenie: 4 skarg (11% wszystkich).
- Widoczność: 4 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 37 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl contact owns a 1998 mercedes e320. While driving approximately 15 mph, the contact crashed into a tree on the front driver side of her vehicle. The vehicle was completely destroyed and none of the air bags deployed. There were no air bag failures prior to the crash.
Mercedes e-320 1998, sudden acceleration, ref. Odi 10113529. The consumer experienced sudden acceleration, jumping the curb and crashed into a wooden fence. Prior to this incident, the consumer experienced irregular speed. The consumers foot was on the brakes the entire time. Mercedes found no problem.
The rear left door opened on impact. The car was hit mostly on the driver's door towards the center column and the rear door opened. My 5-year-old son was sitting next to that door and could have been ejected from the car.
I have primewell valera touring 2 tires and the front driver's side developed a sidewall bulge when I was reversing into my driveway. The same family of tires have a recall, and while my set are not included in the recall, I have the same or similar problems.
Your web site states "invalid request" when I place vin number in. Correct characters were used.
As I pressed the brake pedal, there was a loud bang and grinding sound from the front end that ended with a loud clank on the ground. After which I saw the spring from my driver's side on the road behind me in my rear view mirror. Driving was not affected, not was steering.
While driving 30 mph, the contact was informed by another motorist that the rear driver side tail light was not working. The contact also stated that the braking power diminished and required a lot more pressure to stop the vehicle.
Restarted and abnormal noises were heard during the next mile and while stopped at a traffic light, there was a large explosion under the hood, producing lots of black smoke but no extended fire. Local police helped in removing the car from traffic and later loading the car on a wrecker.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6176. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E320 ma 73 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 37, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E320 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, zawieszenie, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 37. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (14%), rdza, korozja (11%), klimatyzacja lub ogrzewanie (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E320 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E320 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.