AI DamageMercedes-Benz E320 1994: typowe usterki
Mercedes-Benz E320 1994. Skargi właścicieli w NHTSA: 11, najczęściej: instalacja elektryczna i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 11
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 64% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 27% wszystkich skarg
- 3 Silnik 18% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 18% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 8 Fotele 9% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (64% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 3 skarg (27% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 2 skarg (18% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 2 skarg (18% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 11 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 7 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 1 | 0 |
| Silnik | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Surges forward or backwards on its own. While backing it out of garage, it surged backwards so fast the brakes would not hold. Hit tractor parked in driveway before getting it stopped. Broke rear bumper cover. I have older vehicles (1974 chevy) (1990 chevy pickup) with absolutely no wiring problems.
Tl* the contact owns a 1994 mercedes-benz e320. While removing the rear driver side wheel, the vehicle's factory equipped jack failed. As a result, the vehicle fell on the contact. The contact sustained injuries to the collar bone that required medical attention.
Car was not starting brought to mercedes dealer replaced a sensor and the mechanic and advisor showed me the wire harness told me I should change it it is brittle and I will have future problems I only have 60,000 miles on this vechicle
I smell gasoline inside my 1994 e320 when I'm driving, just started smelling it on 3/20/15. Never before this date.
After replacing the ovp, $100, the car started fine and ended up being drivable but the owner noticed a very significant loss of power. It appears that there is misfire, in at least one of the cylinders leading from the ecu to the distributor.
Under normal driving condition engine started revving up to about 3500 rpm as if I pressed the accelerator pedal. Freaky experience but luckily the road wasn't too busy.
The mechanic advised that the wiring harness be replaced since it was deteriorating and could cause a fire. The manufacturer was made aware of the failure who did not offer any assistance. The vehicle was not repaired. The failure and the current mileage was 150,508.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 10 520. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 29% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik E320 ma 73 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 11, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz E320 1994?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, kontrola prędkości, silnik. Łącznie skarg: 11. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (18%), klimatyzacja lub ogrzewanie (9%), utrata mocy / tryb awaryjny (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz E320 1994?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz E320 1994 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1994 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.