AI DamageMercedes-Benz SL 550 2014: typowe usterki
Mercedes-Benz SL 550 2014. Skargi właścicieli w NHTSA: 4, najczęściej: koła i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 4
Co psuje się najczęściej
- 1 Koła 50% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 25% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 25% wszystkich skarg
- Koła: 2 skarg (50% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (25% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (25% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Koła | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The whole dashboard leather has come apart. The seam around the vent is peeling up, the top part is looking really bad. The top part of the instrumental console, the leather cloth has fell and you cannot see the face of the panel. This car should not be falling apart like that.
Rear wheels cracked and needed replacing. This is the second time this has occurred. Only drove the vehicle 4,500 miles when I was told at inspection that both rear wheels need replacing due to cracks. The inspection before this latest inspection, one of the rear wheels cracked and was replaced.
Tl* the contact owns a 2014 mercedes-benz sl550. The contact stated that the four tires were replaced by the dealer and it was noticed that the front driver side rim was prematurely fractured. The dealer replaced the rim and the failure occurred with the front passenger side rim, showing the presence of a crack.
Tl* the contact owns a 2014 mercedes benz sl550. The contact stated that he was concerned for his safety since the dealer contacted him to advise not to have the passenger side seat occupied until the repairs were performed for recall nhtsa campaign number: 14v386000 (air bags). The manufacturer was not contacted.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 15 521. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 42% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SL 550 ma 5 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 4, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SL 550 2014?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: koła, poduszki powietrzne, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 4.
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SL 550 2014?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz SL 550 2014 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2014 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.