AI DamageMercedes-Benz SL 550 2013: typowe usterki
Mercedes-Benz SL 550 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 17, najczęściej: układ kierowniczy i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 17
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 29% wszystkich skarg
- 2 Silnik 24% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 24% wszystkich skarg
- 4 Koła 18% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 12% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 7 Zawieszenie 6% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 5 skarg (29% wszystkich).
- Silnik: 4 skarg (24% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (24% wszystkich).
- Koła: 3 skarg (18% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (12% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 17 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Silnik | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Complaint: brake pedal would hit the floor and as it traveled down further, the engine acceleration ticked-up, at which time I released the brake pedal and re-applied the brakes successfully.
I was driving on a country road when all of a sudden my car lost power all the warning lights camo on the dashboard. Smoke started billowing out from the back and front of the car. It turned off and I only coasted about a 100 feet. I could not safely pull off to the side of the road as the car had no power.
The contact stated while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost power steering assist functionality. There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, who determined that the steering rack needed to be replaced. The vehicle was not repaired.
The rear subframe experienced excessive levels of rust which caused the rear left side to suddenly collapse. After the collapse, the car would fish tail at low speeds (i.e., less than 15 miles per hour).
Started the vehicle and used the gear selector to shift to Drive. Car did not go into gear. Towed to dealer. Dealer found faulty âism module.â Apparently a very common issue with these cars.
Our power steering went out all of a sudden. We took this to our mechanic who said it was a recall for the power steering. Fletcher Jones Mercedes' looked at the vehicle did a computer update recall and said the power steering is not covered. The car is very unsafe and we need this fixed.
Cam sensor seals failed which leaked oil into the wire harness, O2 sensors, and ECM. This happens to be a common problem with M278 engine. The repair was $10,217 to fix this issue. The car would not pass emissions without this repair. Could oil into the electrical system pose a fire hazzard?
The contact stated while the vehicle was being serviced at a tire shop, he was informed that the power steering assist warning light was illuminated. The steering wheel became difficult to turn. The contact took the vehicle to the local dealer to be diagnosed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8820. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SL 550 ma 5 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 17, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SL 550 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, silnik, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 17. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ kierowniczy lub wspomaganie (29%), utrata mocy / tryb awaryjny (24%), kontrolki, check engine (24%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SL 550 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz SL 550 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.