AI DamageMercedes-Benz ML320 1998: typowe usterki
Mercedes-Benz ML320 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 133, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 133
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 23% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 3 Układ paliwowy 14% wszystkich skarg
- 4 Widoczność 13% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 31 skarg (23% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 21 skarg (16% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ paliwowy: 19 skarg (14% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 17 skarg (13% wszystkich).
- Hamulce: 16 skarg (12% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 133 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 31 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 21 | 1 | 0 |
| Układ paliwowy | 19 | 2 | 0 |
| Widoczność | 17 | 0 | 0 |
| Hamulce | 16 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 12 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 8 | 2 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 3 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer writes in regards to vehicle sudden acceleration. The consumer stated while making a turn and releasing the brake pedal, the vehicle accelerated and hit a concrete column. This damaged the main metal frame behind the front bumper. The airbags did not deploy.
Ml320 fuel pump failed, causing crash into other vehicle. Mbz roadside assistance was called twice and claimed no record of 1st call 4 hours earlier. Vehicle was towed at owner's expense to dealer who claimed starmark warranty was expired, contrary to same dealer representation at sale.
Although driver's side air bag went off, my wife was not that lucky because her side airbag did not deploy from her door to protect her so her right shoulder broken. I told mbusi about the un- deployed side airbag after my car rolling over. She asked for my being patient.
Front crash at 25 mph, passenger airbag did not deploy. Driver airbag opened, and driver suffered chemical burns to the face. $ 12000.00 damage to vehicle.
While traveling on wet road and without any indication vehicle fishtailed out of control, causing vehicle to flip over. Consumer stated that speed control came on. Please provide further information.
Several months after my accident I recieved a recall on my seat belts. The company that repaired my vehicle told me the air bag had not been connected. No warnings were given until after the accident that there was a problem with the air bag system.
Key lock problems, would not start due to key problems, would not start because of fuel pump failures, would not start due to gas tank problems, door lock assemblies move up and down by themselves, latch on hatch door rattled, rear seat belts rattle, oil out light came on at random times, engine check light on, last…
While driving at 50-55 mph vehicle was involved in a collision that resulted in a roolover. The airbags did not deploy. Manufacturer has been notified.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2911. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 8% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik ML320 ma 57 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 133, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz ML320 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, układ paliwowy. Łącznie skarg: 133. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (8%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%), szyby, szyberdach (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz ML320 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz ML320 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.