AI DamageMercedes-Benz GL450 2007: typowe usterki
Mercedes-Benz GL450 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 115, najczęściej: fotele i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 115
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Fotele 34% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 15% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- Fotele: 39 skarg (34% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 27 skarg (23% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 11 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 10 skarg (9% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 115 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Fotele | 39 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 27 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 11 | 1 | 0 |
| Hamulce | 10 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 9 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 6 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 6 | 0 | 0 |
| Silnik | 5 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 3 | 2 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
No warning lights were illuminated. No injuries were sustained. No medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot and deemed a total loss by the insurance company. The dealer was not notified of the failure.
Mercedes gl450 the front end started riding low after driving it and would then adjust itself, which was very noticeable not the minute amount is supposed to do just for aerodynamics.
He left home for work at about 6am and while still in the subdivision driving about 20 miles/hr on a road with about 1" of snow, he tried to make a right turn but the brakes locked and the steering wouldn't turn and he ended up smashing the front end on a huge stone and ricocheting to a fire hydrant.
I have been asking for one of their field engineers to examine the car and see if the abs sensor is responsible for the possible brake failure. Although the crash may still be my driver error, I don't feel comfortable repairing the car and giving it back to my wife for transportation of the family.
Upon further inspection, the contactâs husband noticed an abnormal hole with smoke coming from the driverâs side seat. There was no visible fire present. No medical attention was sought. No warning light was illuminated.
The contact stated that the SRS warning light was illuminated. Additionally, the contact stated that while the dealer was servicing the air suspension strut failures, the dealer informed the contact that the vehicle had sustained severe water damage.
The contact stated that while driving approximately 50 MPH in the rain, there was an abnormal smoke odor inside the cabin of the vehicle. The contact stated that the vehicle then started filling up with smoke. The contact checked and became aware that the back of the front driver's seat was on fire.
The steering wheel airbag spontaneously deployed with no prior warning sensors activated or collision (moments after pulling into driveway at home). Mercedes Benz refuses to take any responsibility, or at least inspect and replace the steering wheel and airbag.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3246. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GL450 ma 38 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 115, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz GL450 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: fotele, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 115. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (35%), klimatyzacja lub ogrzewanie (14%), kontrolki, check engine (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz GL450 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz GL450 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.