AI DamageMercury Montego: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercury Montego, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 260, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 33% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 20% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 15% wszystkich skarg
- 4 Silnik 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 87 skarg (33% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 51 skarg (20% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 40 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 30 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 26 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 2005–2007
- automat, 6 biegów 2005–2007
- bezstopniowa (CVT) 2005–2007wymieniono w 11 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 260 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 87 | 5 | 0 |
| Kontrola prędkości | 51 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 40 | 1 | 0 |
| Silnik | 30 | 1 | 0 |
| Hamulce | 26 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 16 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 15 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 15 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 11 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 10 | 6 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 8 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 7 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 6 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While traveling down the road the lights went out in the car quit running at 60 miles per hour was almost rear-ended knocked up steering wheel ended up in the ditch.
While driving approximately 30 mph, the vehicle experienced unintended acceleration and crashed into the rear of a second vehicle. Prior to the failure, the engine rpms erroneously increased and the vehicle surged forward. The front end of the vehicle sustained severe damage, but the air bags did not deploy.
The air bags failed to deploy. There were no warning indicators illuminated prior to the collision. The contact sustained chest pains, but no medical attention was required. A police report was filed. The vehicle was towed to a tow lot and deemed a total loss.
When hitting the brakes my car had a whining noise and accelerated not responding to my efforts to stop.I avoided the cars in front of me and also to the right of me by moving to the turning lane to stop myself from hitting anyone else.
While attempting to depress the brake pedal, the vehicle began to accelerate and the traction control, check transmission, and failed safe mode warning lights illuminated. Due to the failure, the contact crashed into a bush while attempting to park the vehicle. There were no injuries and a police report was not filed.
As I backed out of a parking space, the car surged & I hit another parked car behind me. Even though I had my foot on the brake, the car accelerated for a few seconds. I then placed the other foot on top of the right foot & put the gear into park & the car stopped.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.