AI DamageMercury Mystique 1995: typowe usterki
Mercury Mystique 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 335, najczęściej: silnik i chłodzenie i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 335
- z wypadkiem
- 13
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 28% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 11% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 93 skarg (28% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 73 skarg (22% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 53 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 36 skarg (11% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 34 skarg (10% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 335 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 93 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 73 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 53 | 2 | 0 |
| Zawieszenie | 36 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 34 | 4 | 0 |
| Układ paliwowy | 31 | 1 | 0 |
| Hamulce | 25 | 4 | 0 |
| Kontrola prędkości | 21 | 0 | 0 |
| Widoczność | 18 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 17 | 4 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 14 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 10 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 0 |
| Fotele | 7 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The rear bumper had no shock absorber material installed within the shell. Thus a minor hit and run resulted in over 880 dollars in damage to the rear bumper.
Vehicle was involved in a head on collision, but airbags didn't deploy. Please provide additional information. Ph
Vehicle in front stopped short. Consumer applied brakes and pedal broke. Vehicle failed to stop. Rearended another vehicle. Air bag deployed. Slammed arm against windows and broke it. Emergency room treatment.
While driving defective tie rod end broke, causing a loss of steering control which resulted in a crash. Please provide further information.
Consumer took car to the dealership severaltimes for brake failure/ steering column failure, and premature wear of tires. Had all her tires replaced two month ago. While driving 45mph on the highway and t approaching a trash truck in front of her, trash truck speeded up an d got in front of consumer's vehicle.
During vehicle operation in wet conditions, the steering wheel locks up, for 3/4 seconds at a time.
Frontal collision, impact 12:00 position speed 12mph, dual airbags did not deploy and rear lap/shoulder on passenger side failed.
Stop and go traffic, slowing down, suddenly the brakes failed to take, vehicle rearended another vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1202. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mystique ma 102 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 335, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Mystique 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 335. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (8%), przegrzewanie, ubytek płynu (7%), układ kierowniczy lub wspomaganie (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Mystique 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Mystique 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.