AI DamageMercury Mystique 2000: typowe usterki
Mercury Mystique 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, najczęściej: konstrukcja nadwozia i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 63
- z wypadkiem
- 7
Co psuje się najczęściej
- 1 Konstrukcja nadwozia 29% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 14% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- Konstrukcja nadwozia: 18 skarg (29% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 9 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 8 skarg (13% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 7 skarg (11% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Konstrukcja nadwozia | 18 | 1 | 0 |
| Widoczność | 9 | 1 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 8 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 7 | 5 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 7 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 4 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer's vehicle was involved in a head on collision while driving 25 mph . Upon impact, air bag did not deploy.
Consumer and occupant were wearing seat belts which saved their lives. Air bag warning light prior to the accident was on.
Upon impact, air bags did not deploy. Both front and rear bumpers were off track. The front right & rear doors were pushed 2 feet into the drivers side, with the front & rear seats.
While driving to work on 12-09-2000, with heater on, became very disoriented, hit concrete barrier, arrived 2 hours late to work, was taken by ambulance to hospital,, my co-workers will confirm that I could not talk or walk properly, was very confused, checked out by neurologists, all tests results normal, said it…
Backing out of driveway and accelerator stuck. Indidual could not remove foot from pedal. It's possible she somehow turned on the cruise control and thats why she could not control the car.
The contact experienced engine hesitation, loss of power, and surging in her vehicle. She would lose all power and have to wait a couple of minutes before the vehicle would restart. The contact could only drive five miles before the failure recurred. The failure occurred when the engine was warm or hot.
Instrument dash panel cover is , and has continued to peel back at the defrost vents at the windshield since 2003. It appears the glue had begun to fail. Each time I brought my car in for service my concerns and complaint of the dash board were largely ignored.
2000 mystique ls, engine stall 7 times over the last 10 months. After multiple repairs, the mercury dealer could not find the problem. Problem still exists.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 4699. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 13% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mystique ma 102 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 63, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Mystique 2000?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: konstrukcja nadwozia, widoczność, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 63. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (11%), klimatyzacja lub ogrzewanie (8%), poduszki nie wystrzeliły (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Mystique 2000?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Mystique 2000 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2000 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.