Mercury Grand Marquis 1995: typowe usterki

Mercury Grand Marquis 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 179, najczęściej: hamulce i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 179
z wypadkiem: 19

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 16% wszystkich skarg
2 Układ kierowniczy 13% wszystkich skarg
3 Kontrola prędkości 13% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
6 Widoczność 9% wszystkich skarg
7 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
8 Układ przeniesienia napędu 6% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 29 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 24 skarg (13% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Kontrola prędkości: 23 skarg (13% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 20 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Zawieszenie: 17 skarg (9% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 179 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne12 · 7%
szyby, szyberdach12 · 7%
rdza, korozja10 · 6%
dym, zapach spalenizny, pożar10 · 6%
awaria hamulców8 · 4%
szarpanie, twarda zmiana biegów8 · 4%
wibracje5 · 3%
stoczenie się, hamulec postojowy4 · 2%
układ kierowniczy lub wspomaganie4 · 2%
kontrolki, check engine4 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	29	2
Układ kierowniczy	24	1
Kontrola prędkości	23	4
Instalacja elektryczna	20	1
Zawieszenie	17	1
Widoczność	17	0
Oświetlenie zewnętrzne	16	0
Układ przeniesienia napędu	11	2
Poduszki powietrzne	10	9
Silnik i chłodzenie	8	0
Układ paliwowy	7	0
Pasy bezpieczeństwa	4	1
Konstrukcja nadwozia	4	1
Opony	3	1

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Tl contact's father owned a 1995 mercury grand marquis. While driving 60 mph, the driver veered off the road and drove over a 10-inch gap, which flattened the passenger side front and rear tires. The flat tires caused the vehicle to rollover and land on the roof. As a result, the roof caved in and killed the driver.
Konstrukcja nadwozia · wypadek · 2007-09-24 · skarga NHTSA nr 10203994
Front end hit the side of another vehicle at about 60mph, and neither driver's side nor passenger's side airbag deployed. Dealer has not seen vehicle.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-01-31 · skarga NHTSA nr 855791
The front end of the vehicle hit another vehicle on the side a t 45mph, and driver's side airbag did not deploy. Dealer has vehicle now.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1998-05-19 · skarga NHTSA nr 823456
[phone], at low impact speed 15mph, driver's and passenger's air bags deployed, causing damages to interior of vehicle, broke window, cracked dashboard.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1996-10-13 · skarga NHTSA nr 984609
Car rolled backwards with transmission in park, causing accident.
Układ przeniesienia napędu · wypadek · 1996-06-19 · skarga NHTSA nr 502067
Rear end drifted over into adjoining lane, resulting in an accident.
Zawieszenie · wypadek · 1996-03-14 · skarga NHTSA nr 500802
Tt the sudden acceleration resulted in accident eventhough the consumer jammed the brakes to stop the vehicle.
Kontrola prędkości · wypadek · 1995-11-20 · skarga NHTSA nr 975145
Driver's and passenger's airbags deployment were violent, resulting in injuries.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 1995-06-08 · skarga NHTSA nr 480070

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199514
199634
19979
199814
199916
200017
200110
20029
200310
20049
20055
20064
20073
200817
20091
20101
20111
20143
20162

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2256. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Marquis ma 117 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 179, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Grand Marquis 1995?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ kierowniczy, kontrola prędkości. Łącznie skarg: 179. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (7%), szyby, szyberdach (7%), rdza, korozja (6%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Grand Marquis 1995?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Grand Marquis 1995 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1995 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.