AI DamageMercury Tracer 1995: typowe usterki
Mercury Tracer 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 96, najczęściej: układ paliwowy i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 96
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ paliwowy 41% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 13% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 7% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 6% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- 8 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- Układ paliwowy: 39 skarg (41% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 14 skarg (15% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 12 skarg (13% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 7 skarg (7% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 7 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- 1,9 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 3 skargach
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 96 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ paliwowy | 39 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 14 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 12 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 1 | 0 |
| Hamulce | 6 | 3 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 5 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 5 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Traveling 40mph when another vehicle made a "u" turn into oncoming traffic lane. Tracer hit driver's rear, and air bags failedto deploy. Emergency room treatment and released.
While driving down the road traveling 40mph, and following behind other vehicles going to the beach, someone pulled out in front and stopped short, causing a chain reaction. Consumer rearended the back of a trailer, and neither airbag deployed. Upon impact, driver's seat broke, and was injured.
When vehicle was put in reverse the engine revved. Consumer applied the brakes, and vehicle accelerated suddenly in reverse and collided into another vehicle. Dealer has been notified.
While braking, steering wheel and brakes locked up without warning; vehicle lost control; skidded 20 to 25 ft; vehicle rearended another vehicle at standstill.
Pulling into parking lot to park at very low speed, applied brakes had extended stopping distance went over incline into ditch, impact 12:00 vehicle flipped.
Once the vehicle was parked, the contact noticed a leak on the ground and the fuel gauge decreased from a full tank to half of a tank. The vin was not included in nhtsa campaign number: 97v144000 (fuel system, gasoline). The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified.
While parked, the contact noticed an overpowering fuel smell. The contact inspected the vehicle and discovered a fuel leak. The vehicle was taken to the dealer for diagnostics where the technician stated that the fuel tank was fractured and would have to be replaced.
Fuel leakage in the presence of an ignition source can result in a vehicle fire. She notified the manufacturer in reference to recall 97v145000, fuel system, gasoline storage tank assembly. She was advised that since her vehicle identification number was excluded from the recall, she was ineligible for a free remedy.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3666. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 10% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Tracer ma 41 skarg (roczników w danych: 14). Ten ma 96, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Tracer 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ paliwowy, silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 96. Najczęstsze objawy w treści skarg: układ paliwowy, zapach paliwa (13%), pasy bezpieczeństwa (9%), gaśnie podczas jazdy (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Tracer 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Tracer 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.