AI DamageMercury Mystique 1998: typowe usterki
Mercury Mystique 1998. Skargi właścicieli w NHTSA: 231, najczęściej: zawieszenie i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 231
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 21% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 16% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 12% wszystkich skarg
- 6 Poduszki powietrzne 8% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 8% wszystkich skarg
- 8 Widoczność 7% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 49 skarg (21% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 38 skarg (16% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 34 skarg (15% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 28 skarg (12% wszystkich).
- Hamulce: 28 skarg (12% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 231 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 49 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 38 | 2 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 34 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 28 | 0 | 0 |
| Hamulce | 28 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 18 | 2 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 18 | 0 | 0 |
| Widoczność | 16 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 14 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 11 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 9 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 7 | 4 | 0 |
| Wyposażenie | 4 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Dt: contact' sson seat belt broke during an accident and he was ejected from the car. This happened on 7-7-05. There were no problems with the seat belt prior to the accident. She took pictures of the accident. She took pictures of the seat belt itself.
My problem is that my car stalls when driven at any speed, whether I am stopped, turning or just driving. I have brought this car to the dealership to get fixed and they don't know what this is.
Consumer was stopped ready to make a left turn and was rearended. Passenger's lap belt was fine, but shoulder belt didn't lock, causing passenger to move forward. Driver's seatbelt acted properly. Dealer didn't have much information to give.
Upon impact with other vehicle, air bags failed to deploy. 1 injury & emergency room treatment.
While in frontal impact the driver's air bag did deploy, but the passenger's airbag did not deploy, which did not protect the occupant in this accident. Also, the passenger's seatbelt did hold the occupant, causing the passenger to sustain head injuries. Please provide further information.
Vehicle was hit on front passenger's side, and front seatbelts did not lock up, causing injuries to driver and front seat passenger. Dealer has not seen vehicle.
Headlights are malfunctioning. My 17yo daughter got pulled over because only her high beams were working. The regular headlights are dim. Very dangerous. This happens at all times and unexpectedly.
When you have traveled 30mins/15 to 18 miles the car began to slow down/the speedometer began to drop even though you are pushing the gas peddle and the rpm gauge is waving back and fourth. It happened on 09/25/15, 10/08,13,14/2015. I was traveling 60mph and 45mph.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1751. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mystique ma 102 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 231, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Mystique 1998?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 231. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (7%), kontrolki, check engine (7%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Mystique 1998?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Mystique 1998 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1998 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.