Mercury Cougar 1995: typowe usterki

Mercury Cougar 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 109, najczęściej: hamulce i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 109
z wypadkiem: 9

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 37% wszystkich skarg
2 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 17% wszystkich skarg
4 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
5 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
7 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
8 Widoczność 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 40 skarg (37% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ przeniesienia napędu: 23 skarg (21% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 19 skarg (17% wszystkich).
Układ paliwowy: 9 skarg (8% wszystkich).
Zawieszenie: 8 skarg (7% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,8 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 109 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

wibracje15 · 14%
dym, zapach spalenizny, pożar7 · 6%
układ paliwowy, zapach paliwa4 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas4 · 4%
ślizganie skrzyni4 · 4%
układ kierowniczy lub wspomaganie3 · 3%
poduszki nie wystrzeliły2 · 2%
szarpanie, twarda zmiana biegów2 · 2%
reflektory i światła tylne2 · 2%
przegrzewanie, ubytek płynu2 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	40	5
Układ przeniesienia napędu	23	0
Silnik i chłodzenie	19	0
Układ paliwowy	9	0
Zawieszenie	8	0
Kontrola prędkości	7	2
Instalacja elektryczna	5	0
Widoczność	5	0
Poduszki powietrzne	3	3
Wyposażenie	3	0
Fotele	3	1
Układ kierowniczy	3	0
Konstrukcja nadwozia	2	0
Silnik	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Gas pedal got stuck to the floor, and the car just off by it self for a 1/4 mile.
Kontrola prędkości · wypadek · 2001-05-30 · skarga NHTSA nr 745953
Seat back broke during rear end collision causing injury to the driver.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1999-02-25 · skarga NHTSA nr 544004
Dual airbags did not deploy during front end collision. Vehicle rearended another vehicle, 11:00 position, vehicle to be inspected.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1997-10-10 · skarga NHTSA nr 817067
Non-abs brakes; front brake rotors have been changed three times due to unknown vibration w/steering wheel shaking. On two occasions, brake pedal went to the floor, resulting in a rear end collision. Please describe details.
Hamulce · wypadek · 1996-08-21 · skarga NHTSA nr 801129
While shifting from drive to park, vehicle was being put into park, accelerated and hit a building, shifted to reverse, vehicle lurched backwards,brakes applied, vehicle would not stop, no warning.
Hamulce · wypadek · 1996-06-04 · skarga NHTSA nr 985202
Upon head-on collision, estimated speed 30 mph, air bag failed to deploy. Please describe details.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1996-06-03 · skarga NHTSA nr 985140
This stops power steering, brakes etc. To stop working and you have a hard time pulling off the road. Waited about 10 minutes and car cools down a little. It will then start up again and you can go again for about 1/2 mile or so and engine dies again.
Instalacja elektryczna · 2020-10-07 · skarga NHTSA nr 11363202
When slowing down from highway speeds, approximately 70 mph, I tapped the brakes to disengage the cruse control, after making my exit in to a residential area the cruse control tried to resume my last recorded speed without me pressing any of the cruse controls.
Kontrola prędkości · 2015-09-03 · skarga NHTSA nr 10761424

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199512
199619
199711
19988
199924
200016
20014
20024
20035
20053
20151
20202

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3369. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 9% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Cougar ma 73 skarg (roczników w danych: 26). Ten ma 109, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Cougar 1995?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 109. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (6%), układ paliwowy, zapach paliwa (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Cougar 1995?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Cougar 1995 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1995 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.