Mercury Cougar 2000: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

211

z wypadkiem

18

Co psuje się najczęściej

• Instalacja elektryczna: 63 skarg (30% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Układ paliwowy: 41 skarg (19% wszystkich).
• Silnik i chłodzenie: 26 skarg (12% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Widoczność: 18 skarg (9% wszystkich).
• Poduszki powietrzne: 17 skarg (8% wszystkich), w 11 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 2 l · benzyna · 4 cyl.
• 2,5 l · benzyna · 6 cyl.
• automat, 4 biegów
• manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 211 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• gaśnie podczas jazdy46 · 22%
• układ paliwowy, zapach paliwa37 · 18%
• szyby, szyberdach21 · 10%
• reflektory i światła tylne20 · 9%
• nie odpala14 · 7%
• kontrolki, check engine14 · 7%
• szarpnięcia przy przyspieszaniu12 · 6%
• dym, zapach spalenizny, pożar9 · 4%
• poduszki nie wystrzeliły8 · 4%
• szarpanie, twarda zmiana biegów8 · 4%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The air bags failed to deploy. There were no warning indicators on the instrument panel. He stated that he has been involved in numerous crashes due to dodging road debris, which caused his vehicle to be rear ended and crash into a tree. The air bags have never deployed in any of his crashes.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2007-08-14 · skarga NHTSA nr 10199512

• So this makes two front end collisions & the air bags never deployed. In fact she had another accident in sept 2003 where a car went through a red light and hit her,but that was a side impact & again this air bag did not deploy.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2006-09-29 · skarga NHTSA nr 10169626

• Dt*: the contact stated that the vehicle's airbags did not deploy after hitting an embankment and flipping over on its top. The vehicle was traveling 55 mph when the vehicle was swerved to avoid hitting a deer, which caused the contact to lose control of the vehicle. The air bags did not deploy.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2006-07-31 · skarga NHTSA nr 10163948

• While driving at 45 mph vehicle stalled. This caused the loss of steering and brakes. As result, consumer was involved a collision, where the vehicle was totaled. Dealer notified.

  Silnik i chłodzenie · wypadek · 2004-07-09 · skarga NHTSA nr 10081630

• The car would stall without warning one time leaving me in the middle of a busy intersection. This time on a slight hill I sat stalled with hazard lights & headlights on but got rear ended by a motorist traveling 50 mph. Had problem looked at & thought it was repaired but happened again. Car is now totaled.

  Instalacja elektryczna · wypadek · 2004-04-09 · skarga NHTSA nr 10065840

• The car has stalled on me 3 times while driving. The first time the vehicle stalled going up a driveway with the gas pedal pushed in. The second time the car was taveling at 20 mph turning a corner when vehicle stalled. 3rd time vehicle stalled at 5 mph with foot pressed on gas pedal.

  Kontrola prędkości · wypadek · 2002-03-26 · skarga NHTSA nr 759783

• The contact stated that the battery failed and multiple warning indicators, including the check engine indicator, illuminated. The vehicle was taken to several independent mechanics to have the battery replaced. After multiple incorrect diagnostics, it was determined that the battery cable routing was defective.

  Instalacja elektryczna · 2019-12-06 · skarga NHTSA nr 11287532

• While driving 15 mph, the headlights failed without warning. In addition, the windows and sun roof independently rolled down. The vehicle was not diagnosed nor repaired. The manufacturer was not made aware of the failure. The failure mileage was unknown.

  Widoczność · 2016-08-26 · skarga NHTSA nr 10898974

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 200020
• 200133
• 200215
• 200328
• 200443
• 200510
• 200614
• 20078
• 200811
• 20093
• 20107
• 20117
• 20122
• 20133
• 20142
• 20164
• 20191

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1934. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 5% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Cougar ma 73 skarg (roczników w danych: 26). Ten ma 211, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
• Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
• Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
• Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.

Inne roczniki tego modelu

• Cougar 198417 źródeł
• Cougar 198510 źródeł
• Cougar 198613 źródeł
• Cougar 198733 źródeł
• Cougar 198855 źródeł
• Cougar 198981 źródeł
• Cougar 199086 źródeł
• Cougar 199173 źródeł
• Cougar 199292 źródeł
• Cougar 1993195 źródeł
• Cougar 1994137 źródeł
• Cougar 1995109 źródeł
• Cougar 199662 źródeł
• Cougar 199776 źródeł
• Cougar 1999454 źródeł
• Cougar 200182 źródeł
• Cougar 200295 źródeł
• Cougar 99994 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2000 roku

• Mercury Sable 2000
• Mercury Grand Marquis 2000
• Mercury Mountaineer 2000
• Mercury Villager 2000
• Mercury Mystique 2000
• Mercury Marquis 2000
• Mercury Truck 2000