Mercury Grand Marquis 2000: typowe usterki

Mercury Grand Marquis 2000. Skargi właścicieli w NHTSA: 162, najczęściej: oświetlenie zewnętrzne i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 162
z wypadkiem: 14

Co psuje się najczęściej

1 Oświetlenie zewnętrzne 13% wszystkich skarg
2 Hamulce 11% wszystkich skarg
3 Układ kierowniczy 11% wszystkich skarg
4 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
5 Silnik i chłodzenie 10% wszystkich skarg
6 Widoczność 10% wszystkich skarg
7 Zawieszenie 9% wszystkich skarg
8 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Oświetlenie zewnętrzne: 21 skarg (13% wszystkich).
Hamulce: 18 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 18 skarg (11% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 17 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 17 skarg (10% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 162 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

reflektory i światła tylne18 · 11%
wibracje10 · 6%
pasy bezpieczeństwa8 · 5%
dym, zapach spalenizny, pożar8 · 5%
kontrolki, check engine7 · 4%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas5 · 3%
szyby, szyberdach5 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie4 · 2%
układ paliwowy, zapach paliwa4 · 2%
układ kierowniczy lub wspomaganie4 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Oświetlenie zewnętrzne	21	0
Hamulce	18	3
Układ kierowniczy	18	3
Instalacja elektryczna	17	1
Silnik i chłodzenie	17	0
Widoczność	16	0
Zawieszenie	15	2
Kontrola prędkości	13	3
Pasy bezpieczeństwa	9	0
Silnik	8	0
Opony	7	1
Poduszki powietrzne	6	6
Wyposażenie	6	0
Układ przeniesienia napędu	6	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

ON MAY14TH 2022...I [XXX] had a wreck, and the Airbags didn't deploy, at a speed of 50mph...Which caused very serious personal injuries. As, a concussion, whiplash, Sprained thorax spine and bottom of my back, strained ligament in my knee, rib contusion, fractured tooth!!
Poduszki powietrzne · wypadek · 2022-06-29 · skarga NHTSA nr 11471624
The vehicle later rolled down the hill & caused nearly $1200 of damage to the passenger side. Ford knows of this problem.
Układ kierowniczy · wypadek · 2016-12-22 · skarga NHTSA nr 10937065
The air bags failed to deploy. A police report was filed and there were no injuries. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified due to it being out of business. The failure mileage was 125,000.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2016-09-21 · skarga NHTSA nr 10908549
Catastrophic brake failure on 2000 mercury grand marquis. Involved power brakes, booster, abs system. Caused minor injuries but total loss of two vehicles.
Hamulce · wypadek · 2009-06-03 · skarga NHTSA nr 10272794
2000 mercury grand marquis air bags failed to inflate in an accident. Consumer states that he was involved in an accident and that the air bags did not inflate. Consumer sent a complaint to ford and never received a response.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2008-03-13 · skarga NHTSA nr 10221665
While driving at various speeds between 5 and 10 mph the vehicle accelerated on its own and the brakes would not stop the vehicle. To stop the vehicle, the contact had to put the vehicle in neutral. The failure mileage was 35,000. There were no warning indicator lights illuminated. The current mileage was 37,000.
Kontrola prędkości · wypadek · 2007-03-15 · skarga NHTSA nr 10185173
Vehicle experienced tire blow out. The consumer ran over an object in the road, lost control of the vehicle and hit a semi truck.
Opony · wypadek · 2004-01-05 · skarga NHTSA nr 10051908
The air bags did not deploy. At the time of the accident, the consumer was working the electronic passenger seat controls and the consumer wanted to know if there was any connection. The mechanic claimed the ball joint failure caused the accident, the ball joint had no grease.
Zawieszenie · wypadek · 2003-07-09 · skarga NHTSA nr 10026857

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

200016
200118
200216
200312
200413
200518
20066
20072
20086
20092
20103
20117
20125
20133
20144
20155
20164
20176
20185
20193
20204
20222
20232

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2472. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Marquis ma 117 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 162, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Grand Marquis 2000?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: oświetlenie zewnętrzne, hamulce, układ kierowniczy. Łącznie skarg: 162. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (11%), wibracje (6%), pasy bezpieczeństwa (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Grand Marquis 2000?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Grand Marquis 2000 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2000 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.