AI DamageMercury Villager 2001: typowe usterki
Mercury Villager 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 15% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 15% wszystkich skarg
- 5 Opony 15% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 10% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 5% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 3 skarg (15% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Hamulce: 3 skarg (15% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (15% wszystkich).
- Opony: 3 skarg (15% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 3 | 3 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 1 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In december of 2007 I was driving with my three kids and I was pregnant with twins. It had been raining for a few days I slowed to make a right hand turn my car slide and I went into a poll head on my airbags didn't open my car was later totaled by the insurance company.
Driver and the five passengers were all restrained with the seat belts. Everyone sustained minor injuries from the seat belts. No one needed to be transported to a hospital by ambulance. Dealer and the manufacturer were both informed.
Both frontal air bags failed to deploy. This caused the driver to sustained minor injuries. The vehicle was towed to the dealer for inspection. Please provide further details.
This is my second villager, the first was a 1993 and now own a 2001. The base structure where the rack and pinion gets bolted-in cracks, while the alignment and whole rack & pinion has shifted. The crack occurred when I was turning onto a ramp to merge onto the freeway.
Seat belts plastic covers have broken and fallen off, which has made the locking mechanism useless. The seat belts are now inoperable, which has left us with five available seats in a seven-passenger vehicle.
Dt*: the contact stated while changing a tire, the jack bent causing the vehicle to collapse. The contact was not injured. This was the first time the contact had used the jack. The dealership was notified.
A local sears auto center sold me a set of bf goodrich tires in october, 2004 that have shown extreme pre-mature wear. The sears outlet has refused to take any action to correct this. Upon consultation with the oem, b.f. Goodrich, I should have never been sold the tire to begin with.
Defective tires manufactured by general tire, requesting a defect investigation. While driving one of the vehicle tire experienced a catastrophic failure (general ampere g560).
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Villager ma 145 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 20, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Villager 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, hamulce. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (15%), wibracje (10%), poduszki nie wystrzeliły (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Villager 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Villager 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.