AI DamageMercury Mountaineer 2001: typowe usterki
Mercury Mountaineer 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: zawieszenie i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 22
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Zawieszenie 18% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 14% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 14% wszystkich skarg
- 4 Opony 14% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 14% wszystkich skarg
- 6 Zamki i zatrzaski 9% wszystkich skarg
- 7 Fotele 9% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- Zawieszenie: 4 skarg (18% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 3 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 3 skarg (14% wszystkich).
- Widoczność: 3 skarg (14% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 4 l · benzyna · 6 cyl.
- 5 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 4 biegów
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 1 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Tl*- the contact owns a 2000 mercury mountaineer, while driving at a speed15 mph the contact applied the brakes the rear wheel locked, causing the vehicle to spin out into the left side of the road. The rear end of the vehicle hit a phone booth. At the time of the incident there were light flurries falling.
The consumer found the seat belt was not designed for small framed people approximately 5 feet 2 inches of height. The seat belt had come off the center/sternum and slipped under her arm pit, and did not lock down on the lap.
The frame in back is rusting through. The back cross member at the rear bumper is rusted bad. It rattles all the time.back sway bars are rusted bad.
The day was hot and I had the ac running so there was temperature gradient inside of the vehicle to the outside. This is a dangerous defect as I was injured and other could be more severely injured by this defect.
The contact stated that while driving, smoke emitted from the hood and the vehicle caught on fire. The vehicle was towed to a tow yard. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure and current mileages were 130,000. The vin was not available.
Seats:front assembly:recliner on my 2001 mercury mountaineer 5.0 suv. The front passenger seat no longer works. Cannot move it, adjust it, etc. There is a recall for this but the ford dealership says it does not apply to my vehicle.
The vehicle was parked, and when the contacts daughter, seated in the passengers seat secured the safety seat belt.an inadvertent deployment of the airbag occurred. The passenger sustained minor injuries and was taken to the hospital.
I received a recall from ford in august 2007 and they still do not have a part available for my vehicle.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Mountaineer ma 125 skarg (roczników w danych: 16). Ten ma 22, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
- Mountaineer 19963 źródeł
- Mountaineer 1997328 źródeł
- Mountaineer 1998236 źródeł
- Mountaineer 1999151 źródeł
- Mountaineer 2000123 źródeł
- Mountaineer 2002372 źródeł
- Mountaineer 2003152 źródeł
- Mountaineer 2004210 źródeł
- Mountaineer 200582 źródeł
- Mountaineer 2006117 źródeł
- Mountaineer 200781 źródeł
- Mountaineer 200896 źródeł
- Mountaineer 20096 źródeł
- Mountaineer 201013 źródeł
- Mountaineer 99999 źródeł
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Mountaineer 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: zawieszenie, hamulce, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: zamki, zatrzaski, klamki (9%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (9%), rdza, korozja (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Mountaineer 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Mountaineer 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.