AI DamageMercury Villager 2002: typowe usterki
Mercury Villager 2002. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: układ kierowniczy i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ kierowniczy 17% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 11% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 11% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 7 Opony 11% wszystkich skarg
- 8 Silnik 6% wszystkich skarg
- Układ kierowniczy: 3 skarg (17% wszystkich).
- Zawieszenie: 3 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 2 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 2 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 2 | 2 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The fire department was also present but no evacuation was required for the minor injries incurred. The airbags did not deploy however the seatbelts did restrain the occupants. The vehicle was determined to be a total loss.
Vehicle was hit in the front and the occupant was wearing a seat belt. There were pictures taken, police report made, and there will be repair invoices.
First , the alarm is going off along with the horn at random .second ,the dashboard lights do not work . I have to use a flashlight at nighr to see what speed I am going .third , I am driving with no horn . And finally ,the ignition key does not lock or unlock the driver door. .
The contact stated while driving approximately 10 mph making a turn, the engine stalled without warning. The vehicle restarted immediately. The failure recurred numerous times. The vehicle had not been diagnosed or repaired. The manufacturer was notified of the problem. The approximate failure mileage was 78,000.
Any acceleration or shifting causes the engine to shake. This shaking causes a strong vibration throughout the van. I was quoted $200 to replace the mount.
There was no warning light, just a gradual increase in the power necessary to keep going. By the time we realized it, the entire brake system had overheated, resulting in over $1,000 in dealer repairs.
As I later found out this is a sister to the nissan quest. Within 2 months it started to have periodic starting problems - meaning all power seemed ok, but when the key was turned, only a clicking sound was heard. We discovered sometimes this could be corrected by opening & closing the doors, or cycling the locks.
Wear causes excessive tire life loss, vibration in the steering and potential loss of steering control.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8622. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Villager ma 145 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 18, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Villager 2002?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ kierowniczy, zawieszenie, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: wibracje (39%), pasy bezpieczeństwa (11%), kontrolki, check engine (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Villager 2002?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Villager 2002 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2002 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.