Mercury Grand Marquis 2001: typowe usterki

Mercury Grand Marquis 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 157, najczęściej: kontrola prędkości i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 157
z wypadkiem: 26

Co psuje się najczęściej

1 Kontrola prędkości 17% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 15% wszystkich skarg
3 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 12% wszystkich skarg
5 Hamulce 9% wszystkich skarg
6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
7 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
8 Oświetlenie zewnętrzne 7% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Kontrola prędkości: 27 skarg (17% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Pasy bezpieczeństwa: 23 skarg (15% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silnik i chłodzenie: 20 skarg (13% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 19 skarg (12% wszystkich), w 16 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Hamulce: 14 skarg (9% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

4,6 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 157 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa22 · 14%
kontrolki, check engine8 · 5%
poduszki nie wystrzeliły7 · 4%
szarpanie, twarda zmiana biegów6 · 4%
dym, zapach spalenizny, pożar6 · 4%
niezamierzone przyspieszenie6 · 4%
wibracje6 · 4%
reflektory i światła tylne5 · 3%
wyciek lub zużycie oleju4 · 3%
gaśnie podczas jazdy4 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Kontrola prędkości	27	8
Pasy bezpieczeństwa	23	3
Silnik i chłodzenie	20	0
Poduszki powietrzne	19	16
Hamulce	14	3
Instalacja elektryczna	13	0
Układ przeniesienia napędu	13	0
Oświetlenie zewnętrzne	11	1
Układ kierowniczy	11	0
Konstrukcja nadwozia	10	1
Silnik	9	1
Zawieszenie	7	0
Układ paliwowy	4	0
Opony	4	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Was driving down hwy 12 at night september 26 2019 and all I remembered was my lights shutting off due to lighting control module which I learned after the fact didnt have major accident but did hit small ditch and bent up my bumper
Oświetlenie zewnętrzne · wypadek · 2019-09-30 · skarga NHTSA nr 11259033
Vehicle proceeding north on city street. Collided with side of vehicle #2 west bound at intersection. Driver's side airbag failed to deploy. Passenger side deployed.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-11-14 · skarga NHTSA nr 10654905
Car was hit on the driver side quarter panel causing it to spin and crash head on into highway divider. Air bags did not deploy resulting in additional injuries!!
Poduszki powietrzne · wypadek · 2014-04-26 · skarga NHTSA nr 10585039
Sudden acceleration. Incident occurred in my home driveway. Car lurched forward into my house, damaging the right side of my car and left side of the garage.
Kontrola prędkości · wypadek · 2009-09-14 · skarga NHTSA nr 10283920
While driving 30 mph, the brakes made a squealing sound and locked when the pedal was depressed. The failure caused the contact to rear end the preceding vehicle. The air bags failed to deploy. There were no injuries. A police report was filed. The vehicle has not been diagnosed by the dealer.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2008-04-23 · skarga NHTSA nr 10225474
The air bags did not deploy. The failure mileage was 25,000. The passenger and driver sustained injuries. The vehicle was towed. Pictures were taken ,and a police report was filed.
Kontrola prędkości · wypadek · 2007-04-11 · skarga NHTSA nr 10187586
The highway patrol concluded that the driver was not wearing seat belt. The driver was killed as a result of injuries sustained when he was ejected from his vehicle. After the accident deceased family learned of a seat belt buckle recall (01v227001).
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2005-04-20 · skarga NHTSA nr 10118972
Attorney represented the family of wallace petro who had died in an automobile accident while driving a 2001 grand marquis the attorney alleged that the driver's side seat belt buckle failed, and caused mr. Petro to be ejected during the roll over incident. The vehicle was previously serviced under recall 01v227000.
Pasy bezpieczeństwa · wypadek · 2005-02-10 · skarga NHTSA nr 10111306

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20001
200121
200226
200316
200414
20059
20062
20073
20087
20097
20107
20112
20121
20134
20145
20155
20164
20175
20185
20194
20204
20211
20224
20231

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2534. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 7% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Grand Marquis ma 117 skarg (roczników w danych: 34). Ten ma 157, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Grand Marquis 2001?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: kontrola prędkości, pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 157. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (14%), kontrolki, check engine (5%), poduszki nie wystrzeliły (4%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Grand Marquis 2001?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Grand Marquis 2001 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2001 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.