AI DamageMercury Villager 1993: typowe usterki
Mercury Villager 1993. Skargi właścicieli w NHTSA: 414, najczęściej: silnik i chłodzenie i widoczność. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 414
- z wypadkiem
- 15
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 34% wszystkich skarg
- 2 Widoczność 15% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 4 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 7 Układ przeniesienia napędu 7% wszystkich skarg
- 8 Pasy bezpieczeństwa 7% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 142 skarg (34% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 61 skarg (15% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 34 skarg (8% wszystkich).
- Wyposażenie: 34 skarg (8% wszystkich).
- Hamulce: 31 skarg (7% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3 l · benzyna · 6 cyl.wymieniono w 2 skargach
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 414 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 142 | 2 | 0 |
| Widoczność | 61 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 34 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 34 | 0 | 0 |
| Hamulce | 31 | 5 | 0 |
| Układ paliwowy | 30 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 28 | 2 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 27 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 24 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 17 | 1 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 8 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 8 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 6 | 0 | 0 |
| Fotele | 5 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Consumer concern about what type of accident you must have for the air bags to deploy properly. The consumer stated he was involved in a head on collision and only the passenger side air bag deployed.
While driving vehicle was involved in a minor collision. Then, vehicle caught on fire without warning.
Consumer was involved in an accident where the seat belts failed to release. It was not until after the accident that consumer learned of the seat belt recall.
Consumer was driving 35-40 mph when another vehicle pulled out and hit consumer's vehicle head-on. Passenger's seatback broke, bent forward. Then back, breaking passengers toes on right foot, and passenger chipped 40-50 percent of her hip bone. She will be in a wheel chair for 6 months, and may never walk again.
While driving steering wheel separated, resulting in a collision. Vehicle was totalled.
Brakes failed to respond as vehicle was moving at about 10 mph, approached red light at intersection. Driver could feel pressure in brake pedal, but vehicle would not slow down despite full force applied to the brake pedal by the driver.
While driving about 35 mph when vehicle was involved in a collision and the air bag did not deploy. The manufacturer has been notified.
Vehicle was in front-end accident at 50mph, air bag did not deploy. Please describe.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 935. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 3% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Villager ma 145 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 414, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercury Villager 1993?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, widoczność, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 414. Najczęstsze objawy w treści skarg: dym, zapach spalenizny, pożar (18%), klimatyzacja lub ogrzewanie (10%), pasy bezpieczeństwa (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Villager 1993?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercury Villager 1993 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1993 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.