Mercury Villager 1996: typowe usterki

Mercury Villager 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 188, najczęściej: silnik i chłodzenie i zamki i zatrzaski. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 188
z wypadkiem: 11

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
2 Zamki i zatrzaski 15% wszystkich skarg
3 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
4 Konstrukcja nadwozia 13% wszystkich skarg
5 Widoczność 11% wszystkich skarg
6 Poduszki powietrzne 7% wszystkich skarg
7 Hamulce 6% wszystkich skarg
8 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 36 skarg (19% wszystkich).
Zamki i zatrzaski: 28 skarg (15% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ paliwowy: 25 skarg (13% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 25 skarg (13% wszystkich).
Widoczność: 21 skarg (11% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3 l · benzyna · 6 cyl.
automat, 4 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 188 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

zamki, zatrzaski, klamki18 · 10%
szyby, szyberdach16 · 9%
układ paliwowy, zapach paliwa10 · 5%
klimatyzacja lub ogrzewanie8 · 4%
gaśnie podczas jazdy8 · 4%
kontrolki, check engine8 · 4%
pasy bezpieczeństwa7 · 4%
kontrolka poduszek6 · 3%
dym, zapach spalenizny, pożar6 · 3%
awaria hamulców5 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	36	0
Zamki i zatrzaski	28	2
Układ paliwowy	25	0
Konstrukcja nadwozia	25	0
Widoczność	21	0
Poduszki powietrzne	14	2
Hamulce	12	1
Pasy bezpieczeństwa	10	0
Układ kierowniczy	9	1
Kontrola prędkości	9	4
Wyposażenie	8	0
Układ przeniesienia napędu	8	0
Instalacja elektryczna	5	0
Oświetlenie zewnętrzne	4	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

After coming to a stop at stop light accelerator pedal was stuck. Engine revved, and vehicle bumped into the one in front. Vehicle has accelerated like this twice. Dealer could not determine what caused this.
Kontrola prędkości · wypadek · 2001-10-25 · skarga NHTSA nr 898237
Vehicle was involved in a frontal collision at 45mph. Upon impact, airbags did not deploy, resulting in minor injuries.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2000-10-16 · skarga NHTSA nr 873049
Pulling into parking space , foot was lightly on brake when vehicle suddenly surged forward ,running over median.please provide further information.
Kontrola prędkości · wypadek · 2000-02-23 · skarga NHTSA nr 857405
Owner states while driving and making a right turn the steering wheel locked up, resulting in an accident.
Układ kierowniczy · wypadek · 1997-01-21 · skarga NHTSA nr 807941
The van was rearended and the driver's side seat broke and threw the driver in the back.
Fotele · wypadek · 1996-12-30 · skarga NHTSA nr 806854
Failaure of the abs braking system, loss of brakes and power assist causing the consumer to have a accident.
Hamulce · wypadek · 1996-08-07 · skarga NHTSA nr 800574
It doesn't effect anything but all the door locks (at least that I have been able to ascertain). If it matters I could send a video of this problem. The question below of when does this happen is moot. It happens every day at anytime.
Instalacja elektryczna · 2017-07-06 · skarga NHTSA nr 11003535
While turning from street into a short steep driveway approach, front lower bumper facia drug very slightly on the steep approach ramp setting off the airbags, which broke the windshield, cracked the dash, snapped all four back side window latches, and caused back neck and shoulder injuries to the driver.
Poduszki powietrzne · 2012-01-28 · skarga NHTSA nr 10445687

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

199615
19979
199820
199936
200026
200139
200222
200314
20044
20052
20061
20121
20171

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2164. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Villager ma 145 skarg (roczników w danych: 12). Ten ma 188, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Zamki i zatrzaski. Zamki drzwi, maski i klapy, zwłaszcza w pobliżu uderzenia.
Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercury Villager 1996?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, zamki i zatrzaski, układ paliwowy. Łącznie skarg: 188. Najczęstsze objawy w treści skarg: zamki, zatrzaski, klamki (10%), szyby, szyberdach (9%), układ paliwowy, zapach paliwa (5%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercury Villager 1996?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercury Villager 1996 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1996 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.