AI DamageOldsmobile Calais: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Oldsmobile Calais, roczników w danych: 6. Skargi właścicieli w NHTSA: 63, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 49% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Fotele 10% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 6% wszystkich skarg
- 7 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 6% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 31 skarg (49% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Fotele: 6 skarg (10% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 6 skarg (10% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 5 skarg (8% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,5 l · benzyna · 4 cyl. 1985–1987wymieniono w 1 skargach
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 1985–1987
- automat, 3 biegów 1985–1987
- manualna, 5 biegów 1985–1987
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 63 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 31 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 11 | 1 | 0 |
| Fotele | 6 | 3 | 0 |
| Układ kierowniczy | 6 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 4 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 1 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 2 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
When putting vehicle into reverse it took off at high speed without application of accelerator pedal. Vehicle stopped after hitting tree and fence. Dealer has seen the vehicle.*akas a result of the accident the rear of the vehicle was damaged, the driver also sustained injuries, broken ribs, cracked collar bone, spine…
Rear ended when stopped at light by sub compact speeding at aprox. 30 mph. Both front seats folded back to rear seats (non reclining type) rear doors jammed .med.
Vehicle was involved in an accident in which driver's air bag did not deploy. Dealer noted.
When backing out the driver's seatback broke off and the occupant was thrown into the rear seat which caused an accident. Please describe.
Intermittent sudden accelerations from complete stop, causing loss of control/one accident.
The front and back brake master cylinder was change at 7,000 miles, consumer was in an accident and failed .
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Fotele. Czujnik zajętości, regulacja elektryczna, mocowania foteli.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.