Pontiac Vibe 2004: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

266

z wypadkiem

18

Co psuje się najczęściej

• Poduszki powietrzne: 104 skarg (39% wszystkich), w 13 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Widoczność: 76 skarg (29% wszystkich).
• Konstrukcja nadwozia: 24 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Instalacja elektryczna: 12 skarg (5% wszystkich).
• Układ przeniesienia napędu: 12 skarg (5% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 1,8 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 2 skargach
• automat, 4 biegów
• manualna, 5 biegówwymieniono w 5 skargach
• manualna, 6 biegówwymieniono w 5 skargach

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 266 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• szyby, szyberdach83 · 31%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas15 · 6%
• kontrolka poduszek9 · 3%
• zamki, zatrzaski, klamki8 · 3%
• stoczenie się, hamulec postojowy7 · 3%
• wibracje7 · 3%
• kontrolki, check engine7 · 3%
• klimatyzacja lub ogrzewanie6 · 2%
• poduszki nie wystrzeliły4 · 2%
• błędy multimediów lub ekranu4 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• The Highway Patrol was called to the scene. The wife was unable to exit the vehicle due to the damage to the front driver's door from the crash. They had to be forcefully opened by the emergency personnel.

  Układ kierowniczy · wypadek · 2026-03-09 · skarga NHTSA nr 11722880

• The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was towed to a salvage yard where it was deemed destroyed. The manufacturer and dealer were not notified of the failure. There were no injuries. The failure mileage was approximately 89,000. The vin was invalid.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2018-08-15 · skarga NHTSA nr 11120145

• The air bags deployed and emitted flames and metal fragments. The contact mentioned that the windshield shattered. Due to the flames, the seats and headliner were completely burned. The driver and passenger sustained burns to the neck, legs, and arms that required medical attention. A police report was filed.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-12-09 · skarga NHTSA nr 10809285

• The contact stated that while driving at 40 mph, the vehicle stalled without warning. As a result, another vehicle crashed into the rear of the vehicle. The air bags did not deploy. A police report was filed and the contact sustained unknown injuries that required medical attention.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-12-03 · skarga NHTSA nr 10808171

• The consumer stated he has been complaining about sudden acceleration problems for the past 3 years. The consumer stated he disposed of the floor mats, but the acceleration has been going on since 2007. The consumer stated he left the vehicle idling.

  Kontrola prędkości · wypadek · 2010-04-08 · skarga NHTSA nr 10316521

• 2004 pontiac vibe tire blew out. As a result the vehicle ran into a ditch. The consumer sustained no injuries. The vehicle sustain minor bumper and exhaust damage.

  Opony · wypadek · 2005-12-28 · skarga NHTSA nr 10146467

• This tire blew out on me at 65-70 mph yesterday and almost killed me - the other front tire was almost just as bad. This manufacturer's quality control department should be notified asap, or steps should be taken to recall any of this brand that you've sold in order to limit your company's liability in case of an…

  Opony · 2023-09-13 · skarga NHTSA nr 11544372

• While the vehicle was idling with the rear defroster activated, the rear hatch window shattered. The vehicle was taken to lupient buick/gmc ([address], golden valley, [ZIP]) where it was currently being diagnosed. The manufacturer was notified of the failure and provided case number: 9-[phone].

  Widoczność · 2019-09-27 · skarga NHTSA nr 11258569

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20032
• 200411
• 200516
• 20068
• 200721
• 200834
• 200910
• 201013
• 20118
• 20121
• 20134
• 201418
• 201569
• 201615
• 201711
• 20186
• 201911
• 20202
• 20233
• 20242
• 20261

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 1536. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 4% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Vibe ma 144 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 266, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
• Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

• Vibe 2003298 źródeł
• Vibe 2005301 źródeł
• Vibe 2006177 źródeł
• Vibe 2007172 źródeł
• Vibe 200863 źródeł
• Vibe 2009528 źródeł
• Vibe 201058 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2004 roku

• Pontiac Grand Prix 2004
• Pontiac Grand AM 2004
• Pontiac GTO 2004
• Pontiac Aztek 2004
• Pontiac Montana 2004
• Pontiac Sunfire 2004
• Pontiac Bonneville 2004