AI DamagePontiac Sunfire 2004: typowe usterki
Pontiac Sunfire 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 32, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 32
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 13% wszystkich skarg
- 3 Silnik 9% wszystkich skarg
- 4 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 6 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 3% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 3% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 16 skarg (50% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (13% wszystkich).
- Silnik: 3 skarg (9% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (9% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (9% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,2 l · benzyna · 4 cyl.wymieniono w 1 skargach
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 32 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 16 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 1 | 1 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 1 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While braking the brake pedal was working normally then suddenly went soft. Pumped brakes but pedal went to floor. Caused car to crash into vehicle in front of it. Failure was consistent with either mater cylinder failure or hydraulic brake line failure causing loss of fluid and pressure.
The abs,trac and service light came on after I hit a deer because the traction control and abs would not let me stop from hitting it. I now have the problem with abs traction control and service light but it now makes it hard to stop till all those come on. I was told it was a sensor in the hub of rear end.
Dt: the front of the vehicle fell apart, lost control of the vehicle .tried to get it to straigten out., it was like the vehicle wouldn't do what consumer, wanted it to do and there was no impact to the front of the vehicle,.
After checking the car, they called me and said the frame of the car was rusted out and it was unsafe to drive. When I picked up the car, they gave me pictures of the front passenger side of the frame which all ready had cracked apart due to the rust.
The tow truck driver said it broke due to it rusted into two parts. She was not injured but the car of course was inoperable. There was no wreck or accident for the frame of this vehicle to disintegrate. She could have been seriously injured if she was traveling at more than 35 mph and on an open highway.
Everything seemed to be okay until 9/12/14 when the theft system service light came on and I noticed the speedometer, rpms, and gas indicators were not reading - car began stalling like it was going to shut down. I was traveling about 50 to 55 mph on a busy street.
In the morning went to start the vehicle and vehicle would not start. Multiple attempts were tried to start. New starter installed and still no success to start. Vehicle was towed to repair shop. After evaluation it was found the timing chains had broken and infringed on the cylinder heads.
The contact stated that while driving 65 mph, the vehicle stalled without warning. The vehicle was taken to an independent mechanic where the technician diagnosed that the timing chain became fractured and as result, the engine would need to be replaced. The vehicle was repaired however, the failure recurred.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6635. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 18% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sunfire ma 76 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 32, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Pontiac Sunfire 2004?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, silnik. Łącznie skarg: 32. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (16%), reflektory i światła tylne (9%), rdza, korozja (9%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Pontiac Sunfire 2004?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Pontiac Sunfire 2004 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2004 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.