AI DamageSaab 9-3 2011: typowe usterki
Saab 9-3 2011. Skargi właścicieli w NHTSA: 30, najczęściej: poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 30
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 83% wszystkich skarg
- 2 Pasy bezpieczeństwa 10% wszystkich skarg
- 3 Silnik 3% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 3% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 3% wszystkich skarg
- 6 Zawieszenie 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 25 skarg (83% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 3 skarg (10% wszystkich).
- Silnik: 1 skarg (3% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (3% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (3% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- automat, 5 biegów
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 30 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 25 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Drivers side airbag spontaneously deployed while in motion on a city street going in a forward, straight motion.
driver side seat belt not retracting, there is a recall but does not include this vin number.
The contact stated that while driving, the air bag sensor warning light remained illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic who was unable to determine the cause of the failure. The manufacturer and local dealer was not notified of the failure. The failure mileage was 103,000.
Tl* the contact owns a 2011 saab 9-3. The contact detected a strong odor of coolant inside the vehicle. The vehicle was taken to an independent mechanic who stated that the vehicle was leaking coolant and screws were missing that connected the transmission to the motor. The vehicle was not repaired.
The contact received notification of nhtsa campaign numbers: 14v318000 (seat belts) and 16v063000 (air bags) however, the parts to do the repairs were unavailable. The contact stated that the manufacturer exceeded a reasonable amount of time for the recall repairs. The manufacturer was made aware of the issues.
Large sections of the front brake rotors are flaking apart. The rotor surface is reduced to about half of normal and no longer provides safe stopping ability. Stopping distance is significantly increased and safety is severely compromised. Vehicle mileage at time pf problem discovery 14,000 miles.
The all wheel drive hydraulic pump went bad and there are none available to fix car. The haldex all wheel drive is being used on various other makes and I believe that there is a defect in the design of the system.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6848. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 9-3 ma 90 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 30, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saab 9-3 2011?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, silnik. Łącznie skarg: 30. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (7%), kontrolki, check engine (3%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 9-3 2011?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saab 9-3 2011 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2011 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.