AI DamageSaab 9-3 2009: typowe usterki
Saab 9-3 2009. Skargi właścicieli w NHTSA: 43, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 43
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 40% wszystkich skarg
- 2 Silnik 28% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 9% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 7% wszystkich skarg
- 5 Pasy bezpieczeństwa 5% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 2% wszystkich skarg
- 7 Silnik i chłodzenie 2% wszystkich skarg
- 8 Oświetlenie zewnętrzne 2% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 17 skarg (40% wszystkich).
- Silnik: 12 skarg (28% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 4 skarg (9% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (7% wszystkich).
- Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 2,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- automat, 6 biegów
- manualna, 6 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 43 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 17 | 0 | 0 |
| Silnik | 12 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
My hood release( what I pull to pop the hood inside of the car) broke 14 months ago and I had the old saab dealer fix it. You would pull it and nothing would happen. About a month ago the same thing happened. The hood would remain in the completely shut position.
I attempted to move it on christmas eve morning 12/24/2017 but it would not start. I then had it towed to my local saab mechanic, automotion in billerica, ma- the owner said this is a well known issue he has seen on a number of occasions; he said he saw it so many times he purchased new equipment to be prepared for…
I have owned my 2008 saab 9-3 for about a year now and I have had an ongoing rough running issue that seems to be getting worse. When I start my car up in the morning it runs very rough. Ihave gotten it diagnosed and it is misfiring dramatically like 6000 on one cylinder and 1081 on another .
I was first notified of the recall in 2016, but told that the replacement parts not available. When I got the notice early this year that parts available, I called the authorized dealer several times and never got a response.
Takata recall I was informed in a letter that gm is working on airbag recall for my car. It stated that in case of an accident my airbag can explode and I may die. They also said that in another letter they will specify when the replacement part is available.
The air bag warning indicator was illuminated. The manufacturer was not made aware of the failure. The approximate failure mileage was 140,000. Vin tool confirms parts not available.
The resulting problem is that the car will not start when cold and the compression during a cold start is half of what it should be. The valves are faulty and the repair is $4000 at my local dealer, who is authorized to work on saab. This is a manufacturing issue and is not being recognized as such.
The contact stated that while driving at 65 mph, the engine stalled while all the warning lights illuminated. The failure occurred numerous times. The vehicle was taken to an independent mechanic where it was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5758. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 16% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 9-3 ma 90 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 43, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saab 9-3 2009?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 43. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (9%), nie odpala (7%), pasy bezpieczeństwa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 9-3 2009?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saab 9-3 2009 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2009 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.