Saab 9-3 2006: typowe usterki

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli

179

z wypadkiem

11

Co psuje się najczęściej

• Poduszki powietrzne: 87 skarg (49% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Hamulce: 31 skarg (17% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Pasy bezpieczeństwa: 15 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Instalacja elektryczna: 13 skarg (7% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
• Silnik i chłodzenie: 11 skarg (6% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

• 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
• 2,8 l · benzyna · turbo · 6 cyl.wymieniono w 1 skargach
• automat, 5 biegów
• automat, 6 biegów
• manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
• manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 179 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

• pasy bezpieczeństwa13 · 7%
• awaria hamulców9 · 5%
• kontrolki, check engine8 · 4%
• gaśnie podczas jazdy6 · 3%
• dym, zapach spalenizny, pożar5 · 3%
• układ paliwowy, zapach paliwa4 · 2%
• stukanie, zgrzyt lub inny hałas4 · 2%
• poduszki nie wystrzeliły3 · 2%
• szarpnięcia przy przyspieszaniu3 · 2%
• szarpanie, twarda zmiana biegów3 · 2%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

• While driving at approximately 15 mph while the brake pedal was depressed, the seat belt violently seized across the contact's chest causing her to lose consciousness. As a result, the contact crashed into the rear of another vehicle and the air bags did not deploy. The vehicle was not diagnosed or repaired.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2015-06-01 · skarga NHTSA nr 10722579

• Vehicle left roadway at 35mph and struck a tree. Airbag failed to deploy, driver suffered facial and teeth damage.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2013-10-17 · skarga NHTSA nr 10548321

• Windshield wiper transmission broke at 60mph on a two lane road while passing a semi during heavy rainfall. Complete loss of windshield wipers occurred, loosing all visibility which became very dangerous given the vehicle position, speed and other traffic.

  Widoczność · wypadek · 2013-08-19 · skarga NHTSA nr 10536025

• In spite of the significant impact, my airbags did not deploy. To confirm that this was a malfunction with the car, the car's information screen denoted an airbag malfunction. I have photos of the message on the information screen if needed.

  Poduszki powietrzne · wypadek · 2013-02-03 · skarga NHTSA nr 10496254

• While driving 20 mph, the steering wheel locked and the vehicle stalled. No warning lights were illuminated prior to the failure. The contact crashed into a ten foot barrier. Gm sent an engineer to gather evidence and survey the damage. One occupant was injured and a police report was filed.

  Silnik i chłodzenie · wypadek · 2008-05-21 · skarga NHTSA nr 10228601

• The contact discovered that his brakes failed shortly after starting the vehicle when he placed the vehicle in reverse to back out of his parking space. When the transmission is shifted from park into reverse or drive before the engine has been warmed up, the brakes do not work to slow the vehicle and the brake pedal…

  Hamulce · wypadek · 2007-11-29 · skarga NHTSA nr 10210286

• Clear day. Highway travel. Cruise control set to 65-70 mph. 2006 saab 9-3 convertible 3200 miles. Entered construction zone and attempted to slow/brake and the car did not slow down. Car continued at set speed.

  Kontrola prędkości · wypadek · 2007-01-30 · skarga NHTSA nr 10181092

• The contact stated that while the vehicle was parked and shut off, the contact attempted to start the vehicle, and the vehicle failed to start. The contact also noticed a fuel odor coming from the vehicle. There was no warning light illuminated. The vehicle was towed to the residence. The dealer was not contacted.

  Układ paliwowy · 2025-08-06 · skarga NHTSA nr 11678840

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

• 20051
• 20062
• 200710
• 200818
• 20097
• 201013
• 20115
• 20122
• 20138
• 20147
• 201510
• 201647
• 201734
• 20185
• 20197
• 20201
• 20211
• 20251

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 2256. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 6% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 9-3 ma 90 skarg (roczników w danych: 15). Ten ma 179, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

• Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
• Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
• Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
• Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.

Inne roczniki tego modelu

• 9-3 199964 źródeł
• 9-3 200050 źródeł
• 9-3 200159 źródeł
• 9-3 200237 źródeł
• 9-3 2003212 źródeł
• 9-3 2004207 źródeł
• 9-3 200595 źródeł
• 9-3 2007155 źródeł
• 9-3 2008184 źródeł
• 9-3 200943 źródeł
• 9-3 201030 źródeł
• 9-3 201130 źródeł
• 9-3 99993 źródeł

Pytania i odpowiedzi

Inne modele z 2006 roku

• Saab 9-7X 2006
• Saab 9-5 2006
• Saab 9-2X 2006