AI DamageSaab 900 1996: typowe usterki
Saab 900 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 48, najczęściej: instalacja elektryczna i układ przeniesienia napędu. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 48
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 23% wszystkich skarg
- 2 Układ przeniesienia napędu 21% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 13% wszystkich skarg
- 5 Poduszki powietrzne 10% wszystkich skarg
- 6 Wyposażenie 10% wszystkich skarg
- 7 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 6% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 11 skarg (23% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 10 skarg (21% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (19% wszystkich).
- Układ paliwowy: 6 skarg (13% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 5 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl.
- 2,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegów
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 48 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 11 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 10 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Widoczność | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Passenger airbag deployed for no reason while driving car, no warning lights on dashboard, no impact, no precipitating event occured
In june 2003, a crack was discovered in the fuel tank of my 1996 saab 900s. The tank was replaced. On 28 july 2004, the replacement tank was discovered to have a leak and was replaced. On 1 september 2005, the second replacement tank was diagnosed as leaking.
While driving ball bearrings exploded in the lower engine. Consumer heard a loud boom. The vehicle was full of clean oil. Consumer contacted the maufacturer and the dealer. Vehicle is currently at dealer.
When the rear passenger door was opened front passenger side air bag deployed, and smoke entered the passenger's cabin.
The "check battery" light came on along with the hazard light. My wife was driving the car in heavy traffic and just escaped the vehicle when it was engulfed in flames. The police had to call me to get the license plate number and vin, as they had melted.
While driving heard a raddling noise, had it checked out. Main front left spring had fractured. Spring replacement, 44 83-178.contacted dealer.
Plastic fuel tank is leaking, dealer and the manufacturer were notified. Feel free to provide any further information.
S model, consumer smelled fuel, dealer determined the plastic fuel tank was leaking. Part was replaced, new fuel tank has leaked twice.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5451. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 15% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 900 ma 17 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 48, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Saab 900 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu, silnik i chłodzenie. Łącznie skarg: 48. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (10%), dym, zapach spalenizny, pożar (8%), asystenci: ACC, utrzymanie pasa (2%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 900 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Saab 900 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.