Saab 900 1989: typowe usterki

Saab 900 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 22, najczęściej: silnik i chłodzenie i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 22
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Silnik i chłodzenie 23% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 23% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 18% wszystkich skarg
5 Widoczność 14% wszystkich skarg
6 Wyposażenie 9% wszystkich skarg
7 Oświetlenie zewnętrzne 9% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 9% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Silnik i chłodzenie: 5 skarg (23% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 5 skarg (23% wszystkich).
Instalacja elektryczna: 4 skarg (18% wszystkich).
Zawieszenie: 4 skarg (18% wszystkich).
Widoczność: 3 skarg (14% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

2 l · benzyna · 4 cyl.
2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
automat, 3 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 22 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa3 · 14%
dym, zapach spalenizny, pożar3 · 14%
klimatyzacja lub ogrzewanie2 · 9%
układ paliwowy, zapach paliwa2 · 9%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 5%
błędy multimediów lub ekranu1 · 5%
gaśnie podczas jazdy1 · 5%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Silnik i chłodzenie	5	0
Pasy bezpieczeństwa	5	0
Instalacja elektryczna	4	0
Zawieszenie	4	0
Widoczność	3	0
Wyposażenie	2	0
Oświetlenie zewnętrzne	2	0
Układ paliwowy	2	0
Układ przeniesienia napędu	2	0
Zamki i zatrzaski	1	0
Fotele	1	1
Układ kierowniczy	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

While driving, driver's seat position adjustment latch malfunctioned, caused seat to go backwards, result accident.
Fotele · wypadek · 1996-03-07 · skarga NHTSA nr 980379
Alternator, carburetor, electrical system, draining of power ; no one has been able to pinpoint the problem, the auto has sat now for two years because I was tired of pouring money into it only to have it unable to repaired properly.
Instalacja elektryczna · 2006-03-05 · skarga NHTSA nr 10151828
Right side passive seatbelt system failed motor caused shoulder belt key to go back and forth . Driver side did the same. Repair tech said that it was a short in the system and that it was commom with saabs with this type of safety belts.
Pasy bezpieczeństwa · 2002-02-07 · skarga NHTSA nr 757751
Driver's side control arm broke while parking vehicle. Replaced both driver- & passenger-side control arms as precaution. Mechanic has part & speculates design defect; has one from another saab hanging on wall as souvenir! Contact peter's zaab service, [phone].
Zawieszenie · 2000-10-23 · skarga NHTSA nr 734068
Engine head gasket went, and cost about 1600 canadian. Manufacturer declined any assistance.
Silnik i chłodzenie · 2000-05-19 · skarga NHTSA nr 722265
The dealer in little rock, ar. Indicated that this type of a problem is common because of the design of the lower control arm. Any problem that causes the driver to lose control of their vehicle is not common.
Zawieszenie · 2000-03-24 · skarga NHTSA nr 720555
Timing chain failed during normal operation at 35 mph causing engine to stall and $2400 in engine valve damage. Timing chain is not specificed as a normal replacement item.
Silnik i chłodzenie · 1999-05-03 · skarga NHTSA nr 706174
Casing around transmission cracked, causing oil to leak out onto the exhaust manifold, resulting in an engine fire.
Silnik i chłodzenie · 1998-02-05 · skarga NHTSA nr 524338

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19952
19968
19972
19982
19993
20003
20011
20021
20061

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7904. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 22% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik 900 ma 17 skarg (roczników w danych: 22). Ten ma 22, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Saab 900 1989?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, pasy bezpieczeństwa, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 22. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (14%), dym, zapach spalenizny, pożar (14%), klimatyzacja lub ogrzewanie (9%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Saab 900 1989?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Saab 900 1989 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1989 roku

Saab 9000 1989

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.