AI DamageSuzuki Sidekick 1997: typowe usterki
Suzuki Sidekick 1997. Skargi właścicieli w NHTSA: 36, najczęściej: silnik i chłodzenie i zawieszenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 36
- z wypadkiem
- 5
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 25% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 25% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 19% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Widoczność 11% wszystkich skarg
- 6 Instalacja elektryczna 8% wszystkich skarg
- 7 Wyposażenie 8% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 8% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (25% wszystkich).
- Zawieszenie: 9 skarg (25% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (19% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Poduszki powietrzne: 4 skarg (11% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Widoczność: 4 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,6 l · benzyna · 4 cyl.
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl.
- automat, 3 biegów
- automat, 4 biegów
- manualna, 5 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 36 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 9 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 1 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 4 | 2 | 0 |
| Widoczność | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 3 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 3 | 2 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving about 60 mph on road at night, then woke up in hospital. Witness said that driver lost control of vehicle, and hit middle of the road, then rolled over. Dealer was contacted. Please provide more information.
While driving at 55 mph consumer suddenly lost control of the vehicle and it crashed into a concrete wall. Dealership examined vehicle, and found that strut rod had broken, causing the crash. The left tie rod assembly has separated between the inner link and the adjusting sleeve.
Drivers and passengers air bags failed to deploy. Dealership has not given consumer any reason for cause of defect. *suzuki was in possession of air bags, and vehicle was considered to be a total loss.
Consumer was driving at approximately 65 mph when driver noticed that gear was in the 2nd gear ,consumer went to shift gear when it shifted into reverse, causing the vehicle to spin and roll over. Vehicle was totaled, resulting in injuires to driver.
Consumer was involved in a 12 mph frontal collision in which the driver's or passenger's air bags did not deploy. Please give any further details.
While driving and without warning front and rear passenger side tires separated.
While traveling on highway, there is a knocking noise underneath vehicle. Dealership is aware of problem. Consumer states front of car started to shake causing loose steering, causing an accident where two people were injured.
Nhtsa id# 00v-008-000 manufacture id #w2 the dealership is refusing to service the recall because the computer reading shows that the front struts where already serviced on april 13, 2000. The consumer debates the print from the manufacturer. Nlm
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6253. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 17% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Sidekick ma 17 skarg (roczników w danych: 13). Ten ma 36, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Suzuki Sidekick 1997?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: silnik i chłodzenie, zawieszenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 36. Najczęstsze objawy w treści skarg: klimatyzacja lub ogrzewanie (11%), gaśnie podczas jazdy (8%), wibracje (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Suzuki Sidekick 1997?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Suzuki Sidekick 1997 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1997 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.