AI DamageToyota Prius Plug-IN Hybrid 2013: typowe usterki
Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2013. Skargi właścicieli w NHTSA: 12, najczęściej: hamulce i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 12
- z wypadkiem
- 3
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 75% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 25% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 4 Zawieszenie 8% wszystkich skarg
- 5 Kontrola prędkości 8% wszystkich skarg
- 6 Koła 8% wszystkich skarg
- Hamulce: 9 skarg (75% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (25% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 1 skarg (8% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 12 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 9 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The car would typically jerk if the anti lock brakes were working but this did not occur. The front steering wheel and knee airbags deployed. The seat belt did not tighten up either. The front end of the car was badly damaged and the insurance adjuster considered the car totaled.
On 5/23/24, the ABS, Traction, and Brakes lights came on the dash and the brakes were not responding. My car was picked up from the Toyota dealer on 5/22/24 afternoon. It passed their multipoint inspection after they replaced all 4 brake pads on 5/21/24. Code C1391 internal leak.
Parts failed: accumulator/brake actuator and brake pump [XXX]: I dropped off my car at the [dealer] dealer in Jacksonville, FL to replace all (4) brake pads [XXX]: I picked up my car during lunch and their multipoint inspection passed with no issues [XXX]: Maintenance lights came on the dash during lunch, brakes were…
The rear axle broke and the drivers side wheel sat sideways making the car undriveable. The car has been serviced by the dealer regularly in fact the rear wheel bearings were replaced recently.
Got a 2014 plug in.. I smell some elctrical burn under the hood... It feel like come from the invter I see a 2nd recalled on the 2018 but I never got a recalled letter.
Battery hold down brackets for main traction battery (21 kw) broke allowing an unsafe condition for several months while the dealer tried to figure out the noise we reported. This has happened twice now in 88900 miles. Dealer and toyota states that this occurred because of a dirt road I drive on regularly.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9546. miejsce z 32 261 roczników w danych NHTSA (top 30% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik Prius Plug-IN Hybrid ma 7 skarg (roczników w danych: 10). Ten ma 12, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2013?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, instalacja elektryczna, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 12. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolki, check engine (42%), szarpanie, twarda zmiana biegów (8%), błędy multimediów lub ekranu (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2013?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Toyota Prius Plug-IN Hybrid 2013 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2013 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-07.